Mercedes-Benz S-Class 1958

Cet automobile Mercedes 220-S de 1958 a été conservé indoors pour la majeure partie de sa vie. Au cours de ses premières années, il était garé, puis que des nouveaux propriétaires prenaient possession, il se trouvait dans un carport, puis à nouveau dans un garage, à l’extérieur dans une cour puis enfin dans un atelier ouvert. J’ai un dossier de factures, photos, documents pour montrer où il a été et ce qui a été fait en matière de maintenance. L’automobile a été achetée à un homme âgé. Il a passé beaucoup de temps dans le sud-ouest. Cet automobile est équipé d’un moteur de 2200 CC en ligne avec quatre vitesses sur colonne. En enlevant le tapis, le pare-chocs et le panneau de plancher en bois, on dévoile ce que je désirais – des sols solides. Ainsi, cette voiture a échappé au runoff d’eau provenant de pluie et de neige entrante dans la cabine. Aucune trace de rongeurs n’a été trouvée. L’intérieur est dégradé par le soleil, mais présente des sièges de cuir de vache originaux, ainsi que des panneaux de porte. Les embellissements en chrome intérieurs sont tous toujours intacts, l’ensemble des instruments, les manettes de fenêtre, les poignées de porte, même les panneaux de tableau de bord et les panneaux de bois de fenêtre sont toujours présents. La dashboard et les panneaux de fenêtre sont en chêne allemand handcrafted. Le tableau de bord arrière est également présent avec des réservoirs d’allumettes! Le coussin de tête a longtemps disparu. L’extérieur est bleu par le soleil, une nouvelle capot a été installée, il aura besoin de réparations de carrosserie et de vitre. Il y a peut-être des dommages par grêle sur le toit uniquement. Il y a deux zones de préoccupation liées à la rouille. La paroi de la baie moteur (côté gauche) a une zone d’une taille adulte qui est rouillée tout à travers. Et le réservoir de batterie a une petite quantité de rouille sous lui. Le coffre a étonnamment pas de rouille. Les emplacements de pneus encore ont la peinture originale ! L’automobile a été détenue par un mécanicien et il l’a équipée d’une échappement neuf comprenant la résonateur arrière. Il n’y a pas de rouille sur certaines parties de l’échappement. Il y a de la rouille superficielle sur certaines parties de l’undercarriage, et dans le coffre, mais rien à craindre. Aucune rouille de structure. Cette voiture a des lumières de brouillard Hella et une radio Becker de 1950 tubes dans la voiture. Il était éventuellement plus avancé dans l’ingénierie et dans la conduite lorsqu’il était comparé à ses homologues américains de l’époque. Il fonctionne silencieusement et les vitesses de changement et le vilebrequin se déplacent bien. Il est équipé d’un amplificateur de freins et d’une roue de direction verrouillée. Imaginez cela en 1958 ! Il n’y a pas de ceintures de sécurité, cependant. Lorsque je l’ai reçu, l’année dernière à laquelle il était enregistré était les années 90. J’ai changé l’huile et le filtre à canister, nouvel accumulateur, nettoyé la zone de la baie moteur, aspiré l’intérieur où le vent du sud-ouest répartira une variété de terre et de poussière. J’ai vérifié la situation en matière de rouille et ai réalisé qu’il est vraiment un survivant. J’ai vidangé la réserve de carburant et l’ai rincé, mais pas comme c’était à l’extérieur de la voiture. J’ai voulu démarrer la voiture. De nouveaux contacts ont été installés et les fils ont été vérifiés. L’étincelle apparaît et après un ajustement primaire des 2 carburateurs, il a démarré immédiatement. Les freins n’ont pas été touchés, donc la voiture n’est pas exactement prête pour la route. Le moteur s’est réchauffé et il a bruyé comme s’il avait seulement eu ses culasse réajustées. Je l’ai déplacé facilement dans le jardin en utilisant la frein de main. Ainsi, les tambours ne sont pas gelés. Je n’ai pas effectué un test de compression. Il y avait une petite fumée lors du démarrage, mais j’ai fait un trempage de 4 des cylindres avec ATF, donc la fumée s’est dispersée. La génératrice semble fonctionner, car avec les tours de moteur élevés, la lumière d’état de charge de la batterie s’éteint. Cela est bon. Avec la vente, il est inclus des factures de service, des photos anciennes de la voiture, 2 clés. Je l’ai fixé à un prix à acheter maintenant et le nouvel acquéreur doit la faire remorquer à son emplacement. Un dépôt de 500 $ est nécessaire avec l’argent à la livraison. Vendue telle quelle. Merci d’avoir regardé et n’hésitez pas à me poser des questions..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : New Mexico. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 12 200 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/06/2025