Merkur Scorpio 1989

Le modèle présenté est un 1989 Merkur Scorpio Touring Sedan, l’un des 21 886 Scorpios importés aux États-Unis entre 1987 et 1989. Le moteur a été récemment réaménagé, ainsi que le climatisation, le harnais de wiring et la batterie. Sa carrosserie présente des influences évidentes de Mercury et Taurus à l’avant, avec des feux de position intégraux à l’airnet qui étreignent une museau étroite et une grille centrale. À l’arrière, un panneau de rouge couvre les feux de position et la plaque de reflexe dans un motif reconnaissable occupant presque toute la superficie arrière, comprenant également une lampe de frein d’urgence intégrée. Les roues de 15 pouces uniques portent des pneus à bande mi-hiver 205/60R15 avec une date de fabrication en 2021. Les caps de roue montrent un décoloration, et les jantes ont des éraflures et des bulles de peinture. Les poignées de portes sont presque plates, ce qui augmente l’apparence européenne. L’état de la peinture comprend des bulles, des éraflures et de la peinture cassée. L’intérieur dispose d’inserts de cuir perforé dans les carte de portes en plastique noir, avec un grand réservoir de rangement en avant et un panneau tapissé de moquette en arrière. Les portes sont propres, efficaces et sans tache. Les sièges avant sont hautement coussés et combinent un support sportif avec une douceur luxueuse, et l’intérieur avant de la cuir montre de la usure lourde, y compris des éraflures, des entailles et de la compression. Le banc arrière présente également une usure decent et une fissure dans la sangle supérieure. Le volant est simple, inspiré de Ford, qui partage sa colonne avec des tiges courtes européennes, se terminant par une panneau de table de bord basique, comprenant un tachymètre, un compteur de vitesse, la pression de graisse, la température et un schéma de l’auto pour les portes ouvertes. En 80, il y avait également un ordinateur de conduite sur le tableau de bord et à droite du volant se trouve le panneau du climatisation. Sous une plaque de simulacra de bois, on trouve la radio, une unité AM/FM/CD déclarée neuf mais non connectée. Le levier de vitesses est de la DNA de Ford, et les pompes de lombric, comme les ballons de pression artérielle, flanquent la console du tableau de bord. Le moteur à l’avant est un moteur de 2,9 litres V6 reconstruit de qualité conducteur, alimenté en essence via injection électronique, et un A4LD 4 vitesses automatique envoie la puissance sur les roues arrière avec des pignons de 3,64. Les freins à disque sont présents à l’avant et à l’arrière. Sous le capot, le moteur est doté d’un plenum d’air important et de deux tuyaux d’air comprimé, ce qui donne une version détaillée de ce moteur peut être une pièce de configuration moteur spectaculaire unique. Sous la carrosserie, il y a de la patine sur la surface, avec des parties pitidées et une forte corrosion floconneuse sur les supports de carrosserie intérieurs et les barrages du châssis. La corrosion est plus visible sur les planches de coffre. Les roulements sont mentionnés sur les arbres d’axes à l’arrière différentiel et de la graisse sur le panneau de transmission. Pour la suspension, la voiture est équipée de suspensions MacPherson à l’avant et d’essieux semi-trailing arrière avec des ressorts de suspension à l’arrière. Un échappement unique rencontre un silencieux de type standard avant de sortir en arrière. La voiture conduit bien, se conduit bien et les freins font ce qu’ils devraient. Bien que moins connu que l’XR4Ti, les Scorpios sont encore très appréciés à l’occasion car shows et rarement vus sur la route. Avec quelques attentions en matière de problèmes cosmétiques, vous pourriez avoir une voiture très agréable et relativement rare du peut-être l’âge d’or des voitures étranges, (pensez à la Subaru XT, Laforza, Buick Reatta, etc.). Les Merkurs se réunissent chaque année à Ford Nationals à Carlisle, en Pennsylvanie, ce qui nous donne confiance que vous ne serez pas seul dans vos efforts pour posséder cet automobile unique. Classic Auto Mall est le plus grand concessionnaire de voitures de collection en Amérique, représentant plus de mille voitures de collection à la vente par consignment dans une salle de ventes de plus de 336 000 pieds carrés (ce qui représente plus de 8 acres !) situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à une heure de route seulement.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 12 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025