MG B 1967

Le MG B GT MKI de 1967 est un coupé à propulsion peint en British Racing Green. La carrosserie présente une peinture rugueuse, ternie, avec de la rouille superficielle et des cloques sur toute la surface. Des impacts, des rayures et des fissures sont visibles, ainsi que des bosses dans la calandre. Les panneaux latéraux s’étendent de l’anneau du phare jusqu’au bord du feu arrière. La lunette arrière est grande et incurvée vers le bas. Le hayon est présent. Les passages de roue arrière sont plus petits que sur la version roadster, avec des ailes arrière proéminentes. Le pare-brise est droit. Les pare-chocs chromés sont équipés de garde-buffles. Le véhicule roule sur des jantes fil de fer chromées de 14 pouces montées avec des pneus série 70. La carrosserie montre une patine et de la rouille superficielle sur la plupart des surfaces sous le châssis, sans rouille invasive. Des fluides résiduels sont présents sur le carter d’huile et le différentiel arrière. Le système d’échappement unique comprend un silencieux de style d’origine. L’intérieur arbore une garniture noire. Les sièges baquets avant sont en très bon état, avec des sièges baquets supplémentaires inclus. La banquette passager est en meilleur état que le côté conducteur. Le panneau de porte du conducteur montre des signes de vieillissement et d’âge avec des déchirures et un vinyle mal ajusté. L’étagère à paquetage est recouverte d’un vinyle à grain lisse avec piping blanc. Le tableau de bord présente les cadrans principaux fixés dans une faceplate en bois avec des contours polis. La console centrale contient des interrupteurs, du matériel de commutation et une radio AM/FM/cassette. La porte de la boîte à gants s’adapte au coussin de tableau de bord arquée. Le sol est recouvert d’un moquette noire en boucle avec des tapis moquetés portant le logo MG. Le ciel de toit montre des signes d’âge. La zone du hayon est couverte d’une moquette sur mesure. Le moteur quatre cylindres en ligne de 1798 cc développe 95 chevaux et utilise deux carburateurs monocorps HSU. La transmission est une boîte manuelle à 4 vitesses avec un rapport final de 3,909. Le volant à trois branches possède une jante en bois. Le compte-tours ne fonctionne pas. Les phares avant ne fonctionnent pas. Les feux arrière ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions ont opéré correctement lors du essai routier. Le train roulant utilise des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des ressorts à lames à l’arrière. Le freinage combine des disques avant et des tambours arrière. Un capot supplémentaire est inclus avec le véhicule.