MG MGA 1958

Le modèle MG MGA de 1958 a été une révolution pour la marque. Après avoir construit une série de voitures avec des lignes distinctement pré-guerre en Angleterre après-guerre, les lignes fluides de l’MG MGA ont été une souffle d’air frais pour les amoureux des voitures d’occasion et ont rapidement devenu un classique instantané. Malgré cela, pour les conducteurs de course, il est indéniable que les moteurs proposés par MG dans le passé étaient au mieux, sous-évalués. Une série d’engins quatre cylindres assez anémiques, avec la version double arbre à cames la plus puissante produisant moins de 100 chevaux. Cette MG MGA de 1958 a commencé sa vie comme une roadster propulsée par un moteur quatre cylindres de 1500 cm3, mais a depuis été transformée en automobile équipée d’un moteur V8. Cependant, le moteur motorisant est loin d’être le seul changement apporté à cette MG, car l’ensemble du corps a été restauré avec soin et subtilement modifié pour en faire un véritable modèle unique. Achevé dans un rouge intense, la peinture et les embouts brillants autour de la voiture ont été réalisés à un standard élevé et ressemblent à neuf. Les phares ont été modifiés avec des phares plus modernes, d’une forme classique à l’avant, et des feux arrière de série 2 MGA ultérieurs à l’arrière. S’appuyant sur une roulette Minilite grise à maille centrale avec des bords polis, ces roues attractives sont couvertes de pneus radiaux modernes qui offrent une excellente conduite et une gestion correcte. L’attention a également été portée à l’intérieur, qui présente des sièges en tissu noir recouverts de vinyle et des tapis noirs dans toute la cabine. La table de bord recouverte de vinyle présente un ensemble de gauges modernes, avec un tachymètre à 10 000 tr/min et un compteur de vitesse à 140 km/h, ainsi qu’un ensemble de jauges supplémentaires à côté. Une roue à trois pales à diamètre réduit a été ajoutée, ainsi qu’un système audio moderne avec un changeur de CD monté dans la benne, mais le réglage radio original dans la table de bord est resté. Sous le capot se trouve ce qui distingue cette voiture des autres MGAs, un moteur V8 Ford 289ci qui a été installé avec soin et ressemble à celui qui pourrait être sorti de la fabrication. Bien que la puissance exacte soit inconnue, il est certain que cela produit plus de 2,5 fois la puissance de la plus puissante MGA sortie de la fabrication et transforme cette voiture en véritable roadster rapide classique. Ouvrir le capot, vous voyez les couvercles de culasse peints en bleu qui sont accentués par une distributeur de commande d’allumage MSD, des filins d’allumage et un contrôleur d’allumage électronique accrochés à la cheminée. Le moteur carburé est équipé d’un air cleaner, d’ensembles de paliers à billes en aluminium et d’un radiateur en aluminium avec tuyaux de refroidissement en silicone bleu. Ce moteur envoie la puissance vers la boîte automatique à 4 rapports C4 qui entraîne l’arbre de transmission à l’arrière, qui est un 8 pouces Ford qui a été raccourci par Moser pour convenir au châssis. Comme on peut s’attendre à l’ajout de si peu de puissance, le châssis a été rendu plus rigide de manière appropriée, ce qui signifie que cette voiture manœuvre encore comme on l’espère. Des sorties d’échappement subtiles ont été installées juste devant les roues arrière, ce qui signifie que vous pouvez profiter du son unique et intoxicante du moteur V8 Ford 289 chaque fois que vous êtes derrière la roue. Il est clair que la MGA est une véritable voiture classique, avec son design de beauté et ses charmes anglais, il n’est pas étonnant qu’elle ait une following massive. Malgré cela, les classiques peuvent être améliorés de manière fréquente et cet exemple vérifie toutes les conditions – il n’est plus un véhicule que vous devez avoir peur de conduire à grande vitesse et il est devenu, en fait, un véhicule à la Cobra sous couverture. Caractéristiques clés Moteur V8 Ford 289ci ( plus de 300 ch (chevaux) selon le constructeur ) Couvercles de culasse Cobra et compresseur d’air MSD Alimentation Alternative Aluminium Intake Aluminium Radiateur Tuyaux de refroidissement en silicone bleu Boîte automatique à 4 rapports Ford C4 Ressort 8 pouces Moser à l’arrière freins avant à disque en gris Minilite Roues à maille en rayons Grilles d’air modernes en arrière Boîte à CD montée dans la benne Interne refait avec soin Lien externe de vidéo Vente avec confiance sur eBay. Description de la voiture Appel Toll Free 877-855-1030 – 1958 MG MGA Roadster Custom Ce modèle MG MGA de 1958 est une révolution pour la marque. Après avoir construit une série de voitures avec des lignes distinctement pré-guerre en Angleterre après-guerre, les lignes fluides de l’MG MGA ont été une souffle d’air frais pour les amoureux des voitures d’occasion et ont rapidement devenu un classique instantané. Malgré cela, pour les conducteurs de course, il est indéniable que les moteurs proposés par MG dans le passé étaient au mieux, sous-évalués. Une série d’engins quatre cylindres assez anémiques, avec la version double arbre à cames la plus puissante produisant moins de 100 chevaux. Cette MG MGA de 1958 a commencé sa vie comme une roadster propulsée par un moteur quatre cylindres de 1500 cm3, mais a depuis été transformée en automobile équipée d’un moteur V8. Cependant, le moteur motorisant est loin d’être le seul changement apporté à cette MG, car l’ensemble du corps a été restauré avec soin et subtilement modifié pour en faire un véritable modèle unique. Achevé dans un rouge intense, la peinture et les embouts brillants autour de la voiture ont été réalisés à un standard élevé et ressemblent à neuf. Les phares ont été modifiés avec des phares plus modernes, d’une forme classique à l’avant, et des feux arrière de série 2 MGA ultérieurs à l’arrière. S’appuyant sur une roulette Minilite grise à maille centrale avec des bords polis, ces roues attractives sont couvertes de pneus radiaux modernes qui offrent une excellente conduite et une gestion correcte. L’attention a également été portée à l’intérieur, qui présente des sièges en tissu noir recouverts de vinyle et des tapis noirs dans toute la cabine. La table de bord recouverte de vinyle présente un ensemble de gauges modernes, avec un tachymètre à 10 000 tr/min et un compteur de vitesse à 140 km/h, ainsi qu’un ensemble de jauges supplémentaires à côté. Une roue à trois pales à diamètre réduit a été ajoutée, ainsi qu’un système audio moderne avec un changeur de CD monté dans la benne, mais le réglage radio original dans la table de bord est resté. Sous le capot se trouve ce qui distingue cette voiture des autres MGAs, un moteur V8 Ford 289ci qui a été installé avec soin et ressemble à celui qui pourrait être sorti de la fabrication. Bien que la puissance exacte soit inconnue, il est certain que cela produit plus de 2,5 fois la puissance de la plus puissante MGA sortie de la fabrication et transforme cette voiture en véritable roadster rapide classique. Ouvrir le capot, vous voyez les couvercles de culasse peints en bleu qui sont accentués par une distributeur de commande d’allumage MSD, des filins d’allumage et un contrôleur d’allumage électronique accrochés à la cheminée. Le moteur carburé est équipé d’un air cleaner, d’ensembles de paliers à billes en aluminium et d’un radiateur en aluminium avec tuyaux de refroidissement en silicone bleu. Ce moteur envoie la puissance vers la boîte automatique à 4 rapports C4 qui entraîne l’arbre de transmission à l’arrière, qui est un 8 pouces Ford qui a été raccourci par Moser pour convenir au châssis. Comme on peut s’attendre à l’ajout de si peu de puissance, le châssis a été rendu plus rigide de manière appropriée, ce qui signifie que cette voiture manœuvre encore comme on l’espère. Des sorties d’échappement subtiles ont été installées juste devant les roues arrière, ce qui signifie que vous pouvez profiter du son unique et intoxicante du moteur V8 Ford 289 chaque fois que vous êtes derrière la roue. Il est clair que la MGA est une véritable voiture classique, avec son design de beauté et ses charmes anglais, il n’est pas étonnant qu’elle ait une following massive. Malgré cela, les classiques peuvent être améliorés de manière fréquente et cet exemple vérifie toutes les conditions – il n’est plus un véhicule que vous devez avoir peur de conduire à grande vitesse et il est devenu, en fait, un véhicule à la Cobra sous couverture. Caractéristiques clés Moteur V8 Ford 289ci ( plus de 300 ch (chevaux) selon le constructeur ) Couvercles de culasse Cobra et compresseur d’air MSD Alimentation Alternative Aluminium Intake Aluminium Radiateur Tuyaux de refroidissement en silicone bleu Boîte automatique à 4 rapports Ford C4 Ressort 8 pouces Moser à l’arrière freins avant à disque en gris Minilite Roues à maille en rayons Grilles d’air modernes en arrière Boîte à CD montée dans la benne Interne refait avec soin Lien externe de vidéo Vente avec confiance sur eBay. Véhicule Description Appel Toll Free 877-855-1030 – 1958 MG MGA Roadster Custom Ce modèle MG MGA de 1958 est une révolution pour la marque. Après avoir construit une série de voitures avec des lignes distinctement pré-guerre en Angleterre après-guerre, les lignes fluides de l’MG MGA ont été une souffle d’air frais pour les amoureux des voitures d’occasion et ont rapidement devenu un classique instantané. Malgré cela, pour les conducteurs de course, il est indéniable que les moteurs proposés par MG dans le passé étaient au mieux, sous-évalués.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Washington. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 59 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 09/05/2025