Mg midget 1975

Depuis 1981, cette voiture fait partie de mon patrimoine, après avoir été la seconde main tenue. Elle a été conduite régulièrement et discrètement pendant les 44 dernières années. J’ai effectué moi-même les entretiens, la voiture étant toujours entreposée. Elle possède le moteur de 1500 “Spitfire” que BMC a intégré plus tard dans les Midgets. J’ai remplacé le carburateur anglo-saxon qui était délicat par un modèle spécifique, ce qui explique la prise d’air sur le capot pour l’alimentation de l’air. L’intérieur de la voiture présente un aspect légèrement délabré, mais elle fonctionne très fortement. Il s’agit simplement d’un plaisir de la conduire. La transmission est excellent, mais elle nécessite des changements de vitesse soigneux. Il n’y a pas de fuites de liquides de toute importance. C’est une voiture du sud, mais jamais située à moins de 200 milles de l’eau de mer. Le toit et la selle de tonneau sont en bon état. Si vous connaissez les voitures britanniques, vous savez que M. Lucas a participé au système électrique de cette voiture. J’ai résolu la plupart des défaillances, mais certaines en restent. De plus, il y a une petite fuite très faible de la ligne de frein, que je ne peux pas localiser. Aucune air ne peut entrer dans le système, je le rétoppe simplement la réservoir de liquide de frein de temps en temps. Le frein de stationnement nécessite une réglage et il y a une vibration désagréable qui se produit occasionnellement du panneau d’instruments. Contrairement à de nombreuses voitures britanniques, ce Midget paraît plutôt apprécier le chaud et il n’y a pas de problèmes de refroidissement. L’aiguillage a cassé en 1982, avec une lecture de 8,500 milles. Je pense que j’ai ajouté au maximum 10,000 milles à partir de cette époque. J’ai retiré les gros bouchons stupides et ils sont probablement encore dans mon tas de déchets. Je n’ai pas effectué de test de compression depuis le siècle dernier, car la voiture fonctionne si fortement. Il y a quelques petits problèmes qu’il me sera plaisir de discuter avec un acheteur sérieux. Elle est actuellement autorisée comme un véhicule ancien, avec des plaques d’immatriculation du Texas de 1975, et ne nécessitera pas de nouvelle autorisation jusqu’en 2028. Le prix demandé est ferme. Je ne suis pas intéressé par des offres basse-cour ou des échanges de tout genre. La voiture sera vendue, avec toutes les documents et les accessoires de l’époque. Un dépôt de 500 dollars en liquide sera nécessaire pour retenir la voiture pendant 48 heures. Je répondrai sincèrement à toutes les questions de sérieux acheteurs.. Provenance : Texas, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 10 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 11/09/2025