MG T-Series 1969

Cet automobile est agréable à conduire et attire la curiosité et l’admiration de nombreux spectateurs. Ce n’est pas un kit car standard où beaucoup de réplicas sont utilisées uniquement pour des cérémonies, comme un défilé de la Fête Nationale le 4 juillet ou un mariage. Elle a été améliorée avec de nombreux accessoires pour la rendre plus routière et plus sûre. En 1999, elle a été acceptée par la Police de l’État en Californie en tant qu’engin spécial. C’est une réplique d’un MG-TD de 1949 et est un kit Fiberfab construit sur une structure de Volkswagen Bug de 1969 avec un moteur reconstitué et amélioré jusqu’à 1600 cm3 à 12 000 miles. La masse actuelle est de 44 100 miles plus 2 222 miles sur le compteur de vitesse d’origine. La voiture a été terminée par John York de York Sports Cars d’Ashland, VA, professionnellement ayant terminé centaines de réplicas. Il s’agit d’un seul propriétaire à Clovis, CA 93611. En 1969, la Volkswagen Bug a subi une modification majeure en introduisant le freinage indépendant arrière au lieu de l’essieu arrière à hublots, ce qui a produit une amélioration significative de la conductibilité. Cette combinaison de beauté classique et de fiabilité a été améliorée avec quatre modifications majeures du design original pour améliorer la sécurité et la tenue de route. Les modifications étaient :- ajout d’un panneau d’acier à haute teneur en acier soubassement à toute la surface du panneau du ventre du bug pour augmenter la rigidité du châssis- montage d’une barre à rouleaux avec ceintures de sécurité latérales et de torse- utilisation d’un matériau de boîte à air en aluminium à réseau hexagonale, provenant de l’espace aérien, dans le coffre-fort pour fournir une absorption d’énergie de choc significative- switch des cylindres de freinage avant et arrière de sorte que le freinage dur fera tendre à s’emmêler toutes les quatre roues lorsque la pression des pneus est définie à 14 psi en avant et 28 psi en arrière. Cela évite que les roues avant s’emmêlent d’abord, qui aurait réduit la freinage et évite la perte de contrôle de direction dans les situations d’arrêt extrêmes. De plus, cela produit une usure égale des quatre rouesCes modifications et le freinage indépendant arrière permettent de conduire la voiture de manière sûre à des vitesses de voie rapide et sur des routes sinueuses. La voiture a été récemment peinte à 40 857 miles et a été garée sous abri depuis. Une radio-stéréo/CD a été installée à 42 330 miles. La voiture est conduite au moins toutes les deux semaines et moins de 2 000 miles par an. L’ancienne installation de broche de mise en route (indoor) a été abandonnée et remplacée par des broches d’alimentation électrique extérieur pour limiter les problèmes électriques. Une vérification antipollution est plus longtemps pas nécessaire en Californie depuis que la voiture a reçu une désignation de Californie SB100 2014298. La capacité de la cuve du moteur a été augmentée pour réduire la température de fonctionnement de l’échantillon à environ 200 F, ce qui allonge la durée de vie du moteur. Un remorqueur est disponible pour permettre à une seule personne de ramener la voiture. C’était mon rêve de voiture. Les airs de MG-TD classique et la fiabilité de la Bug n’a jamais été meilleure !.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 21 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 01/06/2025