MG TD 1952

Cet automobile magnifique de 1952 est un MGTD, conservée dans ma famille pendant 70 ans. Son propriétaire initial l’a possédée et conduit à partir des années 1950 jusqu’à son passage à la main de ma belle-mère et de mon beau-père, ensuite à celle de ma femme, puis à nouveau à celles de ses parents lorsqu’ils ont déménagé en Europe. Le grand-père de ma femme a gardé et entretenu la voiture. En 1987, elle a été misé en stockage et n’a été sortie qu’en 2011 lors de son passage de la possession de mon beau-père à ma femme et moi. Elle a accumulé 55 000 miles originaux sur l’odomètre (l’indicateur affiche 54 375). Aucune collision n’a été enregistrée et aucune ré-impression de la carrosserie n’a été effectuée. Depuis 2011, lorsque nous avons retiré la voiture du stockage, nous avons effectué les travaux suivants : nettoyage du bloc, de la réservoir de carburant et de la conduite d’alimentation en carburant ; installation d’une nouvelle batterie ; remplacement de tous les cylindres de frein, y compris le cylindre de frein maître ; remplacement des conduites de frein avant ; installation de 5 pneus neufs (Firestone F-560) de la même taille que les pneus originaux ; remplacement de toutes les courroies et tuyaux ; installation d’une pompe à carburant nouvelle ; installation d’un nouveau bobiné d’allumage et de la câblerie de la bobine suivant les spécifications originales ; installation d’un couvre-voiture fixe correspondant à l’original, qui se trouve toujours avec la voiture ; enlevement des planches de sol en bois, nettoyage et repainting ; installation de couvertures de sièges de cuir neuf ; installation d’aubes d’air neufs en chrome (petite déviation de l’équipement original) ; installation d’une volante nouvelle. La chrome est en bon état, y compris les nouvelles calandres et plusieurs nouvelles jantes. L’équipement intérieur est original mais nécessite quelques réparations. Il y a des taches dans la peinture, notamment près des ventilateurs d’air et de la capote, et des dents dans le panneau arrière droit et la capote à gaz qui n’ont pas été réparées pour garder l’originalité de la peinture. La fenêtre en vinyle de la couverture latérale arrière gauche est brisée et doit être remplacée. La voiture nécessite des matelas de sol neufs et un moteur de balais de vitesse. Le compte-tours, le compte-tours et l’indicateur de carburant nécessitent des réparations. Nous la conduisons à quelques reprises par an, principalement dans la ville. Elle a toujours été gardée en Californie et porte des plaques d’immatriculation de Californie de 1987. C’est un véhicule de 1952 précoce équipé d’un moteur de 1250 cc XPAG et d’une boîte de vitesses à 4 rapports manuelle. La voiture a été contrôlée et maintenue en 2013, à laquelle nous avons remplacé les lubrifiants dans la boîte de vitesses, la suspension, le différentiel et la distribution, et la mise en route de l’moteur. La voiture démarre et roule très bien, mais brûle légèrement de l’huile. Cette voiture est livrée avec des pièces de rechange, des outils, des lubrifiants, des manuels et autres éléments qui avons acquis pour elle. Elle est accompagnée d’un bloc moteur de réserve, y compris la culotte, qu’on pense avoir été acheté pour pièces détachées par le grand-père qui a peut-être effectué certaines réparations sur l’moteur. Le bloc moteur actuellement dans la voiture est l’original. La voiture a été entreposée et utilisée à une ou deux reprises par an depuis 2012..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : California. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 17 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 15/09/2025