MV Agusta 750S America 1978

Le véhicule en question est un MV Agusta 750S America de 1978, qui a été acquis neuf par son propriétaire actuel. Il est muni d’un moteur de 789 cm³ à quatre cylindres en ligne, double arbre à cames en tête (DOHC), équipé de quatre carburateurs Dell’Orto PHF de 32 mm et d’autres modifications notables, telles que l’installation d’écluses Ceriani et des roues EPM de 18 pouces en alliage de magnésium et dorées. Le véhicule est doté d’une boîte de vitesses à cinq rapports, de freins à disque Brembo triples pour la direction avant et arrière, d’une suspension Ceriani pour l’essieu arrière, d’un système d’échappement en four-into-four noir fini avec des échappements réversibles de type mégaphone et d’un siège en cuir marron avec un protege-culbute arrière. L’ensemble du véhicule est peint en rouge avec un cadre argent, et il dispose d’un réservoir de carburant de 5,2 gallons, de panneaux latéraux ventilés, d’un dossard de queue, d’un siège arrière en cuir marron avec un protege-culbute et d’une poignée de direction relevable, ainsi que des pédales de pied pour le passager repliables et des supports latéraux et centraux. Le graphique à trente-sept étoiles, placé au sommet du réservoir de carburant, est caractéristique des trente-sept titres mondiaux de la marque. Les modifications Magni ont été effectuées par Andrea Sangalli, dont le nom figure sur une plaque rivetée sur le tableau de bord gauche de la moto. Les roues EPM de 18 pouces en alliage de magnésium argent et dorées, sont montées avec des pneumatiques Pirelli MT 09 Match front et arrière, et la suspension est assurée par des suspensions Ceriani, composées d’un freinage triple Brembo avec des disques de frein avant et arrière. Les poignées de direction sont fixées sous le triple pignon et portent des poignées de main Tommaselli Daytona, des poids de poignée, un miroir de côté, des commutateurs Aprilia et un panneau de tableau de bord contenant un compteur de vitesse Agusta-branded à 250 km/h Smiths, un tachymètre Veglia Borletti blanc, un panneau de indicateurs et un compteur à cinq chiffres. Le compteur en digits montre 4 102 km (environ 2 500 miles). Le moteur de 789 cm³ DOHC à quatre cylindres en ligne a été classé à 75 chevaux lors de sa sortie et est équipé de quatre cylindres en aluminium allié individuellement démontables, attachés à un «bloc de cames», appelé parce qu’il contient directement une sous-assemblage de sonnette en bloc qui est collé au vilebrequin. Il est également doté de carburateurs Dell’Orto PHF de 32 mm portant des petites cheminées de vitesse, d’une culasse en alliage d’aluminium et d’une chaîne de transmission Magni en remplacement de la transmission intégrale fabriquée en usine. La puissance est transmise à la roue arrière via une boîte de vitesses à cinq rapports et une transmission finale à chaîne Magni en remplacement de la transmission d’origine. Ce véhicule a déjà été importé et titré aux États-Unis. Plus de photos sont disponibles à la demande. Visite sur place est également bienvenue à notre établissement Sanford Fl..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Florida. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 72 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 07/10/2025