Nissan 300zx 1990

Ce 1990 Nissan 300ZX Coupe, de bonne conservation, est un véhicule ayant une michelinée de 99 600 milles. Sa carrosserie en bleu azur est magnifique et sa peinture monochromatique souligne les lignes clean et la silhouette arrondie, qui peut être décrite comme une forme de museau de lame, une conception qui sera probablement encore moderne et fraîche 20 ans plus tard. Les phares intégrés et les indicateurs de côté se prolongent sans discontinuité sur le pare-choc avant sans logo, situé au-dessus d’une entretoise avant ouverte et d’un intake agressif sans être exagéré. Les phares enveloppants imitent la pente de la verrière, qui est aiguë, large et dramatique. Les couvercles T-tops bleus contrastent conservant le côté de la portière arrière où il couvre les piliers C sans ailes et la lunette arrière sans ailes. En regardant les feux arrière plats en plexiglas encastrés, il est évident que la nouvelle voiture Z a été inspirée par ce modèle, car le design est tellement bon. Le couvercle arrière bleu est lisse et coule comme de l’eau, aboutissant à la sortie d’échappement avec des doubles tuyaux sur chaque côté. Globalement, la carrosserie est simple avec aucun matériau gaspillé, aucun ventilateur supplémentaire ou aucun aile extravagante. Les défauts sont des écraies sous la calandre, des bulles et des fissures autour d’une ouverture de roue et quelques rachis de bordure. L’intérieur est de la simplicité et de la fraîcheur avec des teintes de bleu qui commencent sur les panneaux de porte en cuir et tissu et qui supportent les ceintures de sécurité. Les sièges sport en cuir sont invitants et présentent une patine sur le côté conducteur, mais sont entièrement intacts et les sièges arrière suggérés de 2+2 sont profonds et supportifs avec quelques déchirures dans les coins supérieurs. La moitié inférieure du tableau de bord, le côté de la console centrale, l’aile de poignée et les cartes de porte sont revêtus d’un matériau de tissu bleu, quelque chose qu’on ne voit pas souvent dans de nombreuses voitures. Les panneaux latéraux flanquent le volant et contrôlent les choses comme le contrôle de vitesse, les phares, le climatisation et les ajustements de ventilation et tous en moins d’un doigt. Cela laisse le centre du tableau de bord vide de boutons nombreux et il n’y a que un lecteur CD et des haut-parleurs Bose. Le levier de vitesses accompagne quelques interrupteurs dans la console de centre et présente clairement, tout comme le tapis bleu lisse en dessous. Ce tapis recouvre le coffre arrière à l’arrière en forme de morceau adapté. Le moteur est logé sous le capot avec un moteur de 3 litres DOHC à 6 cylindres évalué à 222 chevaux et entraîné par une transmission Jatco RE3R01A de 4 vitesses automatique, envoyant la puissance, dans le style d’une voiture de sport, à l’essieu arrière, ce dernier avec des engrenages de 4,083. Les freins à disque occupent chaque roue. La baie est dans des conditions propres pour le pilote et les conditions de carrosserie sont aussi bonnes sous le châssis, avec de la rouille superficielle, de la graisse résiduelle sur le plancher et un épais film sur le panneau de transmission et quelques graffitis routiers. Les échappements courent par le milieu de l’inférieur jusqu’aux pots d’échappement stock avec des doubles tuyaux sur chaque côté. La suspension MacPherson est utilisée à l’avant et à l’arrière. La conduite est relativement calme, mais offre une expérience excitante dans le style de la voiture de sport. Les lignes et l’ergonomie sont justes. Les gestes sont exceptionnels, la taille et la masse de la voiture la rendent facile à diriger et à maintenir. Les fonctions opèrent comme elles devraient ! Toutefois, Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient à l’époque de notre conduite de démonstration, mais nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront à l’époque de votre achat. Dans les dernières années, les voitures Z ont gagné en popularité et en attrait. Ce qui est ici est un bon exemple en une couleur unique qui offre une expérience à partir de l’étage pour le prochain propriétaire. C’est un véhicule que vous pouvez utiliser quotidiennement ou que vous pouvez le laisser en garage pour des excursions de fin de semaine. Et regardez ma, pas de changement de vitesses ! Vous pouvez dormir sur cette idée ou vous pouvez appeler aujourd’hui pour déclarer vos intérêts. JN1RZ26A9LX002952 J-Japon N-Nissan 1-Passager Car R-VG30DE Moteur Z2-300ZX (Z32) 6-2+2 Coupe A-Manual Belts 9-Check Digit L-1990 X-Hiratsuka, Kanagawa Japan Assy Plant 002952-Numéro de série séquentiel Classic Auto Mall abrite plus de 1 000 voitures de collection et de collection en vente par consignment dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (ce qui est plus de 8 acres!). Le concessionnaire unique en location la plus grande du pays de voitures de collection et de collection est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, à une heure à l’ouest de Philadelphie par la sortie 298 de l’I-76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Contactez-nous à tout moment pour plus d’informations ou pour venir voir le véhicule en personne. Il n’y a pas de garantie de kilométrage. Un droit d’administration de concessionnaire de 299 $ n’est pas compris dans le prix indiqué. Avec tant de voitures magnifiques, vous savez que nous avons beaucoup à parler.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 28 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025