Norton 850 commando 1975

Ce véhicule a été acquis 26 ans plus tôt dans la région d’Atlanta en tant qu’opération de restauration. Il a été vendu neuf par Motorcycles Inc. à Atlanta le 27 novembre 1976. Le document d’origine de vente est conservé. Toutes les réparations de tête (sierrage de sièges de soupapes durcis, nouvelles soupapes et guides, renouvellement de la partie basse) ont été effectuées par Bill Moeller à Bore Tech. L’hypothèse d’huile et le filtre réaménagé sont équipés de tuyaux Aeroquip. Les tuyaux d’alimentation en huile des soupapes ont été renforcés à l’aide de fils en acier inoxydable. Il est équipé d’une carburateur Mikuni unique et d’un collecteur de ventilateur (filtre d’air inclus). L’allumage est assuré par un Boîte d’allumage Boyer, un alternateur de forte puissance et des bobines. Un régulateur/rectifieur à état solide. Le démarrage a été amélioré à l’aide d’un moteur de démarrage amélioré (il fonctionne si bien que je l’ai retiré le levier de démarreur et mis dans la boîte à outils). Les rayons sont en acier inoxydable. Les jantes sont des akront à gouttière soulignée. Les pneus sont nouveaux (19 pouces devant, 18 pouces arrière). Le feu arrière est du type “Limp Dick”. Les amortisseurs sont des Koni de production Race. La béquille de réservoir est de production Race (avec scellant Caswell). La carrosserie est un Rickman. Le siège est un Bates. Les pédales de changement de vitesse sont de Norman Hyde. La garde-boue avant est dans le style Dunstall. L’échappement est un 2 en 1 de BUB. Le cadre est inchangé, sauf une soudure additionnelle pour la fixation de l’hypothèse d’huile. Le frein avant flottant a été amélioré avec un frein de caliper Grimeca de Clubman Racing Spares. Le circuit maître de frein avant est un GSXR. Un circuit maître de frein arrière est nouveau. Le disque de frein arrière est percé. Le pare-brise est de Gustafsson. Le système de cliqueur est modifié pour un tirage facile. Les ressorts amortisseurs ont été réglés pour une ressortage progressif (les ressorts d’origine dans les réserves). La batterie est nouvelle de type 2-2025. Il y a beaucoup de pièces de rechange/accessoires, des factures, certaines outils spécifiques Norton, des manuels, des livres de pièces, une béquille, un ETC. Bien qu’il n’ait pas le statut de Concours trailer queen, ce véhicule est très propre, fiable et bien entretenu. Après tout, il me plaît pendant de nombreuses années. Cependant, en raison de mon âge, je voyage moins chaque année et ce véhicule mérite un nouvel héritage.. Provenance : OH, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 18 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/10/2025