Plymouth Satellite 1966

Ce coupé deux portes de couleur bleu métallique moyen est une construction personnalisée utilisant des panneaux d’origine. La finition basecoat clearcoat a été poncée et polie. Un capot à prise d’air six-pack a été ajouté lors de la construction. Le pare-brise teinté et les joints sont neufs. Les joints de carrosserie et les feutres de vitres sont neufs. Les garnitures en acier inoxydable des vitres et les rails de ruissellement sont en excellent état. Les poignées de porte ont été remplacées. Le rétroviseur côté conducteur est neuf. La calandre, les garnitures de calandre et les bagues des phares sont en excellent état. Le pare-chocs avant a été rechromé. La trappe de carburant est de type deluxe. Les appliques des feux arrière et du couvercle de coffre sont en très bon état. Le pare-chocs arrière a été rechromé. L’intérieur comprend une console avec sièges baquets noirs. Le tableau de bord est d’origine et en excellent état. Les compteurs d’usine indiquent 59 800 miles. La climatisation et le chauffage vintage sont présents. La radio d’origine fonctionne. Un compte-tours est monté sur la colonne. Un trio de compteurs est monté sous le tableau de bord. Le ciel de toit et les visières sont neufs. Les panneaux de porte avant et arrière sont en excellent état. L’accoudoir et ses bases sont en excellent état. L’intérieur a été amélioré avec des sièges Sport Satellite. La console centrale d’origine est en très bon état. Les ceintures de sécurité avant sont présentes. La moquette a été remplacée. Les plaques de seuil sont neuves. Le moteur d’origine a été remplacé par un 440 mild built. Il dispose de têtes en aluminium et d’internes forgés. Une culasse Edelbrock en aluminium est installée. Un carburateur Holley à double alimentation est présent. L’allumage électronique MSD est monté. Le distributeur est en bille. Les caches-culbuteurs Mopar Performance sont installés. Un filtre K&N est présent. Le compresseur de climatisation est vintage. Un radiateur en aluminium renforcé avec deux ventilateurs électriques est installé. La direction assistée est présente. Les freins à disques assistés incluent une pompe à vide auxiliaire. Des collecteurs d’échappement Hedman avec revêtement céramique sont montés. Un système d’échappement double de 2,5 pouces avec silencieux en acier inoxydable est présent. La transmission est une boîte automatique 727 Torq Flight. Le différentiel à glissement limité 8 3/4 assure la transmission aux roues arrière. Les jantes Cragar SS Mags mesurent 15×7 à l’avant et 15×8 à l’arrière. Les pneus Cooper Cobra Radials sont montés partout. Le cric d’usine et la roue de secours sont inclus. Le véhicule est vendu tel quel. Plus d’informations sur demande.