Plymouth suburban (wagon) 1949

Ce 1949 Plymouth Suburban, transformé en Suffer Wagon de la Californie des années 1960, est tout prêt à circuler sur la route. Il a été l’objet de remises en état majeures, de réparations et de restaurations. Le véhicule possède un titre clair et est enregistré en Californie. Il s’agit d’une voiture originale : numéro de modèle P17, numéro de série #18029827, moteur # PI8*428493 (le même que celui gravé sur la chassis), carrosserie #717 13546, construit le 14 octobre 1949 à Detroit et expédié le 17 octobre 1949. Le moteur a été entièrement reconstruit. L’échappement a été remplacé. La conversion à 12 volts a été réalisée avec des accessoires supplémentaires : générateur, régulateur, moteur de démarrage, interrupteur de démarrage, phares, feux arrière, éclairage intérieur, clignotants. Une nouvelle boîte de commande de courant a été installée avec un système de fuseau mis à jour. La radiateur a été réparée, y compris les tuyaux. Un nouveau réservoir à carburant a été installé avec un collecteur et un émetteur de niveaux. Les freins ont été reconstruits. La cylindre maître des freins a été réfabriqué. Un disque de frein a été installé. Tous les fluides ont été changés (huile moteur, boîte de vitesses et différentiel). La carrosserie a été dotée d’une nouvelle plancher de plancher qui comprenait une couche de mortier anti-bruit et anti-chaleur sous le tapis. Le tapis, les panneaux des portes et les panneaux de siège arrière ont été remplacés. Les sièges avant et arrière ont été réupholstérés avec des bordures complémentaires. Des ceintures de sécurité avant et arrière (au total 5) ont été installées. Le metal trim extérieur a été peint avec une couleur complémentaire. La peinture est de type Patina style, avec une finition à vernis plat. Les pneus ont une bonne gomme. Le couvercle de roue Chrysler est installé. La remorque est sur le toit avec deux planches de surf, des décals d’un magasin de surf californien du sud et une hula girl sur le tableau de bord. Le travail sur l’enveloppe : la plupart de l’ancienne protection sous-carrosserie a été retirée. Le sous-châssis a été épluché et traité avec un convertisseur de rouille. La rouille convertie a été encapsulée avec un sous-carrosserie Rustolium. Le Suburban fonctionne bien, démarre facilement, roule droit et perd peu de fluides (approprié pour une voiture de 1949). Les moteurs d’évaporateurs de chaleur sont branchés et produisent de la chaleur, mais les moteurs de ventilateurs de chaleur de 6 volts ne sont pas encore convertis en 12 volts. La boîte de vitesses pourrait avoir besoin d’attention : il apparaît que le synchromesh de la troisième vitesse est usé. Il y a un bruit de claquement lors du passage à la troisième. La prise en doubles levier élimine ce bruit. Le freinage est un peu mou.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 20 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 17/09/2025