Pontiac Executive 1968

Coupé hardtop de couleur Springmist Green. Motorisé par un V8 400ci YC stamped matching numbers. Le bloc et les culasses sont peints en bleu clair. Un collecteur d’admission unique noir équipe le moteur. Un carburateur 4 corps AVSII 650cfm a été installé. La transmission est une boîte automatique TH400 matching numbers. Le différentiel arrière 10 bolts possède un rapport de 2.73. La propulsion est assurée par un système RWD. Le train avant utilise des ressorts hélicoïdaux indépendants. L’arrière est équipé de ressorts hélicoïdaux et d’un système à quatre bras. Les rotules et les amortisseurs sont neufs. Les silentblocs de la barre antiroulis ont été remplacés. Les freins avant sont à disques assistés. Les freins arrière à tambours ont été révisés. Le système d’échappement unique d’origine est exempt de rouille. Des travaux de carrosserie récents ont été effectués. La peinture Springmist Green est nouvelle. L’intérieur est neuf. Les panneaux de porte noirs sont d’origine avec des nervures verticales tuck and roll. Les manivelles de vitre sont en chrome. La banquette avant à dossier fendu est blanche. La banquette arrière est blanche. L’upholsterie est en vinyle blanc. Le tableau de bord en bois appliqué présente des finitions chromées. Le tableau de bord présente un léger vieillissement. Une horloge d’origine est présente. Une radio AM d’origine est installée. Le haut du tableau de bord est recouvert d’un vinyle noir rembourré sans fissures. La climatisation d’origine avec commandes pushbuttons et molette est présente. La colonne de direction est noire. Le volant en plastique noir à trois branches est présent. La moquette est blanche. Le ciel de toit noir affaissé. Les enjoliveurs plats et turbine sont présents. Les pneus à liseré rouge fin 215/70R14 sont montés. La garniture de bas de caisse est en acier inoxydable. Le bec de pare-chocs est en chrome. Une éraflure est visible sur le coin gauche du pare-chocs arrière. Des rayures sont présentes sur le pare-brise. La radio ne fonctionne pas. Le klaxon ne fonctionne pas. Les essuie-glaces ne fonctionnent pas. Le ventilateur du chauffage ne fonctionne pas. L’horloge ne fonctionne pas. Les feux de marche arrière ne fonctionnent pas. La climatisation ne fonctionne pas. La calandre avant est fendue. Les phares doubles sont côte à côte. Les feux arrière sont intégrés. Les pare-chocs chromés encastrés. Une saillie de ceinture de carrosserie est présente. Les durites en caoutchouc sont souples et brillantes. Les fils électriques sont comme neufs. Les câbles de bougies bleus entourent les culasses. Le châssis est propre avec très peu de rouille superficielle. Le dessous de caisse est peint en noir. La structure du châssis est saine. Le véhicule a démarré et tourné au ralenti sans à-coup lors de l’essai routier. Le véhicule roule à vitesse autoroutière. L’intérieur montre peu d’usure. La peinture est uniformément appliquée. Les panneaux sont principalement droits. Le chrome est propre. Plus d’informations sur demande.