Pontiac Firebird 1976

Ce Trans Am a été entièrement restauré en 2009. La carrosserie a été réfinie professionnellement en Sterling Silver originel avec les bandes Trans Am et le décalcomanie « Coq enragé » sur le capot. Des roues américaines Racing de 17 pouces à 8 pouces montent des pneumatiques Nitto NT555-G2 de performances de 255/50R-17 (juin, 2022). L’intérieur rétabli en vinyle est en très bon état et comporte console, climatisation fonctionnelle, système stéréo AM/FM/CD/6-pistes changeur, volant à trois pommes coulissantes à triple poignée, verre teinté et un tableau de bord complet de série. La direction et les freins sont motorisés. L’ensemble moteur Z-code 6,6 L (400 pouces Pontiac) a été reconstruit avec un kit de roulement de 455 pouces cubes, y compris un essieux de cranckshaft en acier et des pistons en aluminium forgés. Les têtes et le maneton en aluminium et le collecteur d’admission en aluminium sont tous des produits Edelbrock Performer. Le ralenti agréable est dû aux Compétition Cams. Un démarreur de moteur à double pôle Demon 850 et un carburateur à quatre corps à quatre barres mécaniques annulaire discharge gère la boisson d’accélération. La transmission de série de 4 vitesses a été remplacée par un Tremec 5 vitesses TKO robuste avec un embrayage Hurst Competition Plus. Les gaz d’échappement utilisés ont été dirigés vers des tuyauteries d’échappement Hooker en céramique à long tube, qui se terminent par un système d’échappement Flowmaster en céramique de 3 pouces avec un collecteur H et des poignées de déversement de type chromée usine. D’autres améliorations sous le capot comprennent un radiateur en aluminium et un démarrage puissant Powermaster High-Torque (avril, 2023). La batterie est un Diehard Silver 1 000 CA/800 CCA (juin, 2022). Les dernières mises à jour comprennent un joint de pignon neuf, un envoyeur de pression d’huile neuf, des ressorts de suspension neufs, des amortisseurs et des bouchons de suspension supérieurs et inférieurs ainsi que des bouchons des yeux de suspension et des bouchons de suspension inférieurs, des isolateurs d’amortisseur supérieurs et inférieurs neufs, des amortisseurs neufs (mai, 2023). Les hoses de radiateur et de chauffage ont été remplacées, ainsi que les bouchons usine à tourelle de type GM (décembre, 2023). Un arbre de transmission de 10 pièces GM de série avec différentiel à verrouillage limité et rapport final de 3,08-1. Les freins avant à disque et les freins arrière à tambour (inspectés juin, 2022)..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Maryland. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 41 400 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/05/2025