Pontiac Gto 1965

Ce véhicule en question est un Pontiac Lemans de 1965 équipé du pack GTO, entièrement construit et commercialisé en Californie, plus précisément dans le désert de Palm Springs. Il s’agit d’un véhicule totalement libre de rouille avec de l’acier original et est parfaitement droit. Sa carrosserie a subi un badigeonnage ancien et des bandes de peinture réalisées par le peintre californien légendaire Bob Heindrichs à San Jose (décédé). Les éléments de trim, les emblèmes, la grille, les pare-chocs et la verrière sont en excellent état. L’intérieur est également remarquable avec des sièges en cuir de la version « parchemin », une ceinture de sécurité complète, un panneau central 4 vitesses de nouvelle conception, une volante simulée à trois branches en bois Pontiac, un régulateur d’air et un régulateur d’air et des compteurs d’unité de vitesse auto, une tachymètre intégrée à la console et des matelas de sol Pontiac. Les freins à disque sont équipés de nouvelles roues à pompe chrome, d’un vérin de frein à master, d’un réglage de proportions variables. L’ensemble moteur est entièrement neuf, construit à la main avec un bloc de 455 remodifié en 464 C.I. avec 125 miles de course de mise au point. L’alimentation en carburant est assurée par un régulateur d’air à émulsion AEM, un carburateur Holley 770, une pompe à essence Edelbrock et des couvercles de soupapes et un vêtement de soupapes en aluminium poli personnalisé. Les sorties d’échappement sont équipées de manchons de soupapes de type Ram Air HO, de tuyaux d’échappement Pypes de 2,5 pouces, d’une tuyauterie de balance, de mufflers Borla en acier inoxydable et d’embouts de sortie vers l’arrière avec des jets divisés en deux parties. La transmission est une M20 Muncie de 4 vitesses de nouvelle génération avec un manche Hurst original de 1965 GTO dans un panneau central de nouvelle conception. Le différentiel est un 342 posi avec des roulements, des joints et un ensemble de dents d’engrenage de rechange. Le suspenson a été révisé récemment avec des amortisseurs neuves, un ressortant d’essieu avant d’importante dimensions et environ 2000 miles sur la révision de suspenson. Les jantes sont des American Racing Torque Thrust de 15×8, 15×7 avec des pneus Cooper Cobra GT de P235-60/15 pour les arrière et P215/65/15 pour les avant et un jante de remplacement « OR » neuve de 18×8 et 18×7 FOOSE avec des pneus NITTO de 0 mile. Le système de refroidissement comprend un radiateur à eau poli en aluminium de marque Cold Case, de nouvelles tuyauteries, des vis de roulements, un ventilateur de 7 lames, une pompe à eau à haute débit, un thermostat avec une loge en poli d’acier et un tuyau de gaz chaud avec un panneau en laiton et cuivre d’origine. Le système électrique comprend une batterie de haute qualité, un alternateur chrome de 100 ampères, un moteur-démarreur mini-starter de marque Power Master, des câbles de batterie d’épaisseur supérieure et un support à batterie. Tout ce qui est indiqué dans la liste, à l’exception du différentiel et de la suspension avant, a 125 miles de course. Tous les composants fonctionnent comme ils devraient : les phares, clignotants, freins, clignotants de direction, etc. C’est un véhicule prêt à être utilisé et en parfait état de route, et il fonctionne avec du gaz de roulage ordinaire. Il n’a besoin que d’un conducteur pour le conduire et l’apprécier. Il conviendrait que quelqu’un prenne soin de lui.. Provenance : Arkansas, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 55 800 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

📅  Annonce publiée le 05/04/2025
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