Porsche 356 1952

Cet 1952 Porsche 356 Cabriolet à plate d’origine californienne, châssis 10266, est l’un des quarante véhicules délivrés aux États-Unis en version Cabriolet avec fenêtre divisée. Construit le 22 avril 1952, il s’agit du quatrième dernier Cabriolet avec fenêtre divisée fabriqué. Le véhicule a été livré avec des antibrouillards provisoires. La plaque d’immatriculation et le dossier Kardex indiquent que le Cabriolet a été équipé de matériel original, y compris une radio Telefunken, antenne, sièges conforts, roues ventilées, disques de refroidissement, barres de protection renforcées, chronomètre et vitesse-métre. Le Cabriolet est resté relativement original, conservant notamment son plancher original. Le châssis, âgé de 73 ans, est encore presque inchangé. C’est peut-être l’un des seuls véhicules ayant conservé son plancher original et n’avoir pas subi une restauration complète. Les autres détails originaux incluent des panneaux de porte, des panneaux intérieurs arrière, des boutons de commande, et de petites lampes, verres, et accessoires. Depuis l’acquisition du véhicule dans un accord commercial un an auparavant, des travaux ont été effectués pour remplacer les sièges avant et arrière en cuir récemment acquis et adapté à la couleur originale rouge. Une nouvelle couverture a été installée avec des matériaux les plus similaires possibles et dans la couleur brune appropriée. Le plafond a été fourni en Allemagne tandis que la couverture a été fabriquée aux États-Unis à la main. Lors de l’acquisition du véhicule, une grande quantité de pièces et de matériel ont été récupérées pour le véhicule. Une nouvelle fenêtre arrière, cadre de fenêtre, visière et plusieurs garnitures en caoutchouc ont été fournies par Reinhold Plank. Les rétroviseurs et la lampe de plafond ont été restaurés par Victor Miles et ont été installés sur le barreau central. La couverture, l’intérieur et certains détails ont contribué à une amélioration importante dans les aspects esthétiques du véhicule. Les informations sur l’historique du véhicule ont été fournies par l’ancien propriétaire. “Il n’y a peu d’informations sur l’histoire des années 1950 et 1960, mais il a des plaques d’immatriculation californiennes noires et a été inscrit en Californie depuis les années 1960. Dans les années 1970-1980, le 356 a été publicité dans les L.A. Times et acheté par un agent de la California Highway Patrol qui possédait également un 356 Coupe de 1952. Dans les années 1980-1990, le 356 a été acheté par un collectionneur passionné de Volkswagen Bus qui a travaillé avec Tom Birch, un leader du registre des 356 split-window et une figure clé dans la préservation des véhicules d’origine. Birch a aidé avec la mécanique et l’installation d’un nouveau système d’alimentation électrique. Dans les années 1990-2000, le 356 a encore changé de propriétaire et s’est retrouvé dans le garage de Victor Miles pour des travaux de restauration légère. ” Le propriétaire actuel qui nous a vendu le véhicule l’a acheté à Redwood City, CA en 2008. Il a passé beaucoup de temps et d’argent pour remettre le véhicule en état de fonctionnement. Le moteur a été reconstruit par Dave Merz à des spécifications supérieures. Les freins et tous les systèmes ont été examinés. Les cadrans ont été restaurés par North Hollywood Speedometer. Etc. Ce Cabriolet avec fenêtre divisée est prêt à être utilisé. Le véhicule sera livré avec un dossier d’historique technique propre, un titre californien propre, les deux plaques d’immatriculation d’origine californiennes (avant non photographiées) qui sont toujours valides et remontent à la fin des années 60, une COA Porsche, une copie du dossier Kardex et une boîte de quelques pièces et de garnitures en caoutchouc de Reinhold Plank..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : . Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 377 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 11/08/2025