Porsche 911 factory wide body 1987

Le véhicule en question est un Porsche 911 Carrera de l’année 1987, doté de la spécification M491, également connue sous le nom de “Turbo-look”. Ce code signifie que la voiture a quitté l’usine avec des arches, un spoiler arrière et des roues de style Turbo, ce qui en fait une rareté exceptionnelle et évite les confusions avec les véhicules convertis au style Turbo après-marché. Cette cabriolet Porsche 911 Carrera a été produite parmi les 305 véhicules équipés du pack Turbo Look destinés à la clientèle américaine pour l’année modèle 1987. L’énergie provient d’un moteur six cylindres de 3,2 litres associé à une boîte de vitesses à cinq rapports manuelle transaxle, et le matériel supplémentaire comprend un différentiel à verrouillage limité, le contrôle de vitesse automatique, les sièges à réglage électrique en avant et arrière, ainsi que des roues Fuchs pourgedées de 16 pouces. Cette 911 M491 présente maintenant moins de 69 000 milles.

La voiture 911 Carrera 3.2 a été la première offre de 911 présentant l’apparence de la Turbo pour les voitures non turbo. Lors du lancement de la 911 Carrera 3.2 en 1984, il était possible de commander un agréable option appelée le M491 option. Cet intern code désignait le pack de works turbo-look (WTL). Officiellement connu en Grande-Bretagne sous le nom de Supersport, c’était couramment appelé Turbo-Look et il était une option assez intéressante. En premier lieu, vous receviez les arches latérales arrière et le gros spoiler arrière de la 930 Turbo, mais votre 911 était également équipé de composants de suspension améliorés, de roues plus grandes et des freins supérieurs de la Turbo. La 911 Carrera 3.2 WTL a été très populaire aux États-Unis. En raison des règles d’émission, Porsche n’a pas offert de 911 Turbo à la clientèle américaine. Ainsi, comme citoyen américain, vous ne pouviez pas vous en approcher plus près d’une 911 Turbo que avec la WTL à ce moment-là.

Il s’agissait d’un style ressemblant à la 930 Turbo avec des arches de roues étendues et le distinctive tea tray tail. Il était équipé de suspensions plus rigides partagées avec la Turbo et des freins supérieurs de la Turbo, ainsi que des roues de plus grande largeur. Les ventes de Turbo-Look ont été élevées pendant les deux premières années aux États-Unis parce que le désirable 930 était indisponible.

Le package Turbo-Look a reçu un titre officiel dans les listes de ventes à partir de l’année modèle 1984. La commande était désormais possible sans le département spécial souhait. À l’origine, seuls les coupés étaient disponibles avec le pack Turbo-Look, certains cabriolets ont été commandés avec des éléments Turbo-Look sans avoir le code M491 sur les cartes internes (Cardex). Pour ces véhicules, le département Souderwunsch était encore responsable. À partir de l’année modèle 1985, le pack Turbo-Look pouvait être commandé sur les trois modèles : coupé, cabriolet et Targa produits en même temps que le corps fin sur la même ligne de production.

Le package Turbo-Look comportait : les ailes avant de 930 Turbo ; qui étaient attachées de la même façon que les Turbo, tout d’abord par soudage de flaires sur la carrosserie étroite, ensuite à partir de l’année modèle 1986 un nouvel aile latéral stamped steel en pièce unique a été développé. Les ailes arrière latérales étroites de la 930 Turbo à l’arrière ; qui était attachée de la même façon que les Turbo, tout d’abord par soudage de flaires sur la carrosserie étroite, ensuite à partir de l’année modèle 1986 un nouveau plaque de couleur à partir de tôle emboutie en pièce unique a été fabriquée. La tableau de bord de Porsche indique : le joint apparent visible de l’intérieur est supprimé. La pièce de dessin est maintenant fabriquée en un seul morceau. La tableau de bord de la 930 avec une plaque de couleur noire et des phares de roues de direction intégrés. La tableau de bord de la 930 Turbo 3.3 à conduite intercoolée avec le bord lip de tableau de bord de Porsche 930 3.3 à conduite intercoolée noir.. Provenance : Colorado, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 138 800 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 09/06/2025