Porsche 928 1989

28 000 €
  • Kilométrage
    178 637 km
  • Transmission
    Manuelle
  • Moteur (l)
    8 cylindres
  • Référence
    #28938474

Cet automobile en question est un Porsche 928 S4 de 1989 équipé d’une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports, qui est actuellement enregistré et assuré dans le New Jersey pour un montant de 40 000 dollars sous Grundy. Aucun échange n’est possible. Les verres de toutes les fenêtres sont d’origine, de même que tous les panneaux de carrosserie et tous les étiquettes de la plaque d’identification du véhicule. Le compteur affiche 111 000 kilomètres. Le véhicule a été acquis à un ingénieur de 75 ans qui l’avait possédé pendant 14 ans. Il l’avait acheté avec des dommages au pare-chocs avant et avait pris en charge toutes les réparations et l’entretien quotidien. Le véhicule présente de nombreuses écailles et marques, mais il est assez présentable pour être de 36 ans. Cet exemple montre que vous ne devez pas avoir de soucis, car tous les travaux ont été effectués, vous pouvez monter à bord et parcourir de nombreux kilomètres sans inquiétude. Il y a quelques fuites d’huile après un arrêt, qui semblent provenir d’une gasket de panneau d’huile. L’enseigne climatique ne souffle pas fraîche, et des pneus sont nécessaires. La capote a un écart sur le côté passager, la table de bord est fissurée, et il y a des marques de chocs, de coups, et de griffures. Je me suis occupé de plusieurs mises à jour : j’ai installé des vitres teintées et des éclairages arrière, un silencieux de décharge (3 pouces de vibrant 1061), un sondeur de décharge (3 pouces de vibrant 1142), un catalyseur de décharge (3 pouces de magnaflow 94009), une pompe d’essence (Bosch 69895), un dispositif de filtrage de carburant (928srus FTTS), des bougies d’allumage (Bosch 7900), des godets de suspension de capot (FCS 84651), un filtre d’air (K&N 92811018501), un capteur de taux d’huile (Facet 90212), un unité d’expédition d’essence (Porsche 92864103002), une unité d’expédition d’huile (Porsche), un bouclier de vitesse de vente (Porsche 92864103003), une garniture de changement de vitesses personnalisée, une pompe d’huile et une transmission/pédale de frein redessinés, un cylindre maître de frein réparé, des contacteurs électriques nettoyés, des flexions remplacés, des projecteurs réparés, des repose-pieds réparés, des lunettes arrière remplacés, des limiteurs de vitesse des jantes réparés, des garnitures de frein de roue de différentes tailles, des boules de roue, des moulures de pare-chocs, des plaques d’identification du véhicule, des sceaux de pompe d’huile et de transmission, des boulons de boîte de vitesses et des boulons de carrosserie, des jantes de remplacement, des freins réparés, des feux de position, un tableau de bord réparé, et des vitres remplacées. Toutes les réparations effectuées ont moins de 500 kilomètres sur le compteur. Si vous avez des questions, n’hésitez pas à me contacter. Je cède le véhicule pour compléter ma collection.. Provenance : Pennsylvania, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 28 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 13/09/2025

✪ Vos interlocuteurs directs :
Thomas
Thomas – Lyon
💬 WhatsApp
Frédéric
Frédéric – Rouen
💬 WhatsApp

Un message, une question ?

    Le respect de votre vie privée est notre priorité. Vos données personnelles ne seront pas communiquées à des tiers, ni diffusées, ni transférées à l'étranger.


    À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
    Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme. Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager. Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.). Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé. Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages. Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.

    Notre mission : vous accompagner avec sérieux et passion, tout en restant lucides sur les réalités du marché des anciennes. Si vous avez des questions, nous sommes là pour y répondre avec transparence.

    Good Timers - Automobiles Classiques
    MENU
    Annonces
    Ecrire
    Appeler
    Rechercher