Replica/Kit Makes Mercedes 500K 540K 1936

Cet véhicule présenté est une réplique en pleine grandeur de Mercedes 500K H.T. construite par The Classic Factory en Californie. C’est l’une des répliques les plus rares et les plus demandées, seul 58 exemplaires de réplication de la Mercedes 500K MB ont été produits. C’est une réplique de plein format fabriquée d’après les dimensions exactes d’une Mercedes originale 500K, ce n’est donc pas un kit car ordinaire, mais une grande réplique de véhicule classique construite sur un cadre lourd à durée de vie étendue. La société a fermé ses portes dans les années 80 lorsque son propriétaire est décédé et tous les équipements et moulages de la 500K ont été vendus à Heritage Motorcars en Floride. Toutefois, pour réduire les coûts, Heritage a fait une remise à niveau complète et a abandonné certaines des meilleures et les plus authentiques caractéristiques du véhicule, comme la magnifique calandre, l’intérieur, les poignées de portières, la moulure métallique du corps, etc… Heritage a continué à vendre de nombreuses répliques de 500K qui sont facilement accessibles sur le marché aujourd’hui, mais elles ne s’avèrent pas comparables à l’H.T Price.Ce véhicule est intitulé 1936 Mercedes 500K et possède une peinture personnalisée bicolore, avec un ton sombre de rouge et d’argent, ainsi qu’un intérieur sombre en gris. Il s’était auparavant un extérieur à la couleur d’ivoire et un intérieur en tan, mais le propriétaire précédent a changé la couleur en 2000. Il possède des pneus classiques Firestone avec des jantes en fil de fer et une roue de réserve arrière, des portes à double battant et une calandre de refroidisseur en deux pièces, des tuyaux de suralimentation optiques sur les côtés du capot, une grille de radiateur de conception de la période d’avant-guerre et des trompettes sonores de cornet, une moulure métallique du corps et des pare-chocs solides – le chrome est en bon état général sur tout le véhicule, des fenêtres rabattantes avec un cadre métallique chromé et une voie divisée, des poignées de portières qui donnent à l’ensemble un air plus authentique, des clignotants de côté fonctionnels, ainsi qu’un clignotant central non connecté, un tableau de bord en bois avec gantries et 7 instruments de bord en or massif y compris un chronomètre, un lecteur CD JVC et un antenne de radio, des sièges motorisés – le siège passager peut monter et descendre/avant/arrière, mais le siège conducteur est bloqué, cela pourrait être un interrupteur ou une défaillance de câble. Le toit est en toile convertible et se replie bien sous les sièges en arrière sous le pare-choc arrière rabattable. Le toit est en état d’usage, mais fonctionnel. Il possédait auparavant un climatiseur, mais le propriétaire précédent l’a retiré, il y a suffisamment d’espace sous le capot si le nouvel acquéreur souhaite installer un compresseur de climatisation après-vente. Le compresseur, la plaque de contrôle et les diffuseurs de climatisation sont déjà présents à l’intérieur de la cabine, de plus les deux montants qui soutiennent le compresseur seront placés dans la compartiment arrière derrière les sièges. La cuve moteur est nette et le moteur est équipé d’un moteur V8 Ford de 5,8 litres haut-performance et de transmission automatique. Un certain travail mécanique a été réalisé sous le capot par le propriétaire précédent l’an dernier, y compris la réfection du carbureur, un nouvel air cleaner Edelbrock, un nouveau pompe à carburant et un nouvel accumulateur, de nouveaux couvercles de soupapes, de nouveaux filaments, des bobines et coils ignition, ainsi que d’autres choses neufs diverses, l’allumage a été converti à MSD Digital 6AL. L’odomètre indique 29 230 miles depuis sa fin en 1980, le véhicule est en bon état de marche et de conduite, il dispose d’un freinage et d’une direction électriques qui nécessiteront certains travaux pour rendre le véhicule routier. Le véhicule cessera mais devra nécessiter un certain travail sur les freins et devra également nécessiter un nouveau pompe à huile de direction – les pièces Ford pour la pompe à huile de direction sont aisément trouvables dans n’importe quelle boutique aux États-Unis, le prix d’une nouvelle pompe à huile de direction sera de 175 $. Bien que ce soit un coût supplémentaire pour le nouveau propriétaire, il peut être utile de prendre soin de la voiture pour qu’elle soit routière. Le coût de fabrication d’une voiture de ce type aujourd’hui dépasserait 200 000 $, ce véhicule de style antérieur est modérément valorisé à seulement 39 995 $, les répliques rares de 500K de la marque H.T. Price sont vendues aujourd’hui entre 65 000 dollars et bien au-delà de 100 000 $, ce n’est pas à dire qu’une Mercedes 500K originale n’aurait pas une valeur de 10 à 15 millions de dollars. Le titre de propriété est net en main, le véhicule est enregistré en Arizona comme Mercedes 500K de 1936 et est prêt à aller à un nouveau domicile. Il est certainement un agréable ajout à une collection de véhicules antérieurs et postérieurs classiques, si vous cherchez quelque chose de semblable ne manquez pas cette occasion d’acheter cette Mercedes 500K Tribute, il sera difficile de trouver une autre réplique de 500K qui paraît aussi bien..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Arizona. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 44 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 30/07/2025