









































Simca Sport 1969
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Kilométrage89 640 km
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TransmissionManual
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Moteur (l)N.C.
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Référence#28104699
Le Simca Bertone 1200S a subi une rénovation complète et a été remis à son état d’origine en juin 2014, y compris une peinture dans sa couleur originale. Le véhicule a été démarré et conduit sur quelques miles d’occasion. Il a ensuite été couvert et stocké chauffé. Il est probable qu’il en existe une seule ou deux de ces modèles aux États-Unis. Les originaux sont rares, même en Europe. Les versions modifiées sont encore utilisées sur le circuit de rallye pour la course. Les composants critiques ont été remplacés par des pièces neuves ou originales lorsque cela était possible (environ 98% de pièces originales). Les éléments d’échappement sont à 4 en 1 avec des collecteurs d’égalité de longueur pour un collecteur unique. L’ensemble moteur, la compression, la distribution, les carburateurs, les composants moteur, les radiateurs de refroidissement, les conducteurs de carburant, les pompes à carburant, les clamps, les conducteurs de vide, les câbles d’accumulateur, les freins, le radiateur de ventilation, le relais du ventilateur, le noyau de chauffage, l’électricité, les feux arrière, le pompe à essence, le haut-parleur, les remplacements de tuyaux, le thermostat 160, les garnitures, le liquide de frein, les cylindres hydrauliques de frein (slave et master), le mécanisme de frein/disque/boulon de libération, la remplacement de tuyaux en aluminium plutôt que de la tuyauterie en plastique, la réparation ou le remplacement de tous les quatre calipers, les freins neufs, les filtres à air (difficiles à trouver), les filtres à huile, la soustraction des revêtements, des freins, du suspension avant, des freins, de la peinture à l’étage de base, la réparation des dents sur le coffre-fort, les côtés arrière inférieurs, la face avant de la voiture, le coffre-fort, l’alignement des suspensions, les joints de séparation, les nouveaux coussins de frein et de frein, les emblèmes métalliques Simca, la tenonnage-guide, les nouveaux coussins de suspension avant, les joints de suspension arrière, la chaîne de distribution, des kits de réparation, des joints de suspension arrière, des kits de réparation, des joints de suspension arrière, des kits de réparation, des joints de suspension arrière, des joints de suspension arrière.. Provenance : Ohio, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 29 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 09/08/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
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Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
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