Studebaker 1962

Ce 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk est un modèle de collection qui présente des influences européennes et propose des options exceptionnelles. Au début des années 60, Studebaker est en difficulté, comme en témoigne une baisse de ventes de plus de 20 % en 1961 par rapport à l’année précédente. Une comparaison de ses ventes de 103 000 unités en 1961 avec celles de 343 000 Chevrolet Bel Air montre clairement les difficultés financières de la marque, puisque une seule version du Chevrolet a vendu plus que l’ensemble de la gamme Studebaker cette année-là. Pour remettre de l’énergie dans la marque, son nouveau président, Sherwood H. Egbert, s’est touré vers son ami Brooks Stevens, un industriel reconnu qui a transformé la gamme des voitures de passage de Willys dans les années 50, afin de redessiner la gamme Hawk vieillissante de Studebaker. Le résultat a été une voiture sportive et luxueuse, moderne et timeless, et qui ressemble à une voiture européenne mais est encore fierté américaine. En plus d’une nouvelle apparence et d’une sensibilité, le nom Hawk a également été mis à jour de la simple Hawk à Gran Turismo Hawk (ou GT Hawk pour court). Le nouveau Studebaker Gran Turismo Hawk a été présenté au grand public le 29 octobre 1961 durant une publicité sur le célèbre programme télévisé “Monsieur Ed” et était disponible pour visionner dans les concessions Studebaker à travers le pays l’endemain. Bien que basé sur le beau Starliner Coupe de Raymond Loewy de 1953, le Gran Turismo 1962 avait l’air d’une voiture entièrement nouvelle de presque tous les angles, à l’extérieur comme à l’intérieur. À l’avant, une nouvelle grille à réflexion brandie a été créée avec une bande de chrome épaisse autour, qui donnait à la nouvelle GT une apparence élégante européenne à l’avant. Les changements les plus visibles étaient visibles du profil latéral du Gran Turismo. La ligne de toit a été aplatie et arrondie, ce qui a encore modernisé la silhouette de GT Hawk. La bande de bordure latérale a également été supprimée en 1962 et remplacée par des panneaux de moulures lumineux, ce qui donnait une aspect plus propre et plus récent. Stevens a également supprimé la colonne B, rendant la Hawk à toit ouvert pour la première fois depuis 1958. Le traitement arrière de la voiture a également été mis à jour considérablement. Les dessins de Stevens ont été rapides à enlever les extravagantes jambes de roues arrière sur les panneaux de coupe arrière. Le couvercle de coffre a également reçu une mise à jour importante, composée de bandes de moulure simulées. La fenêtre arrière a également été modernisée avec un traitement de recul, complétant la modernisation de l’extérieur du Hawk. Les intérieurs du GT Hawk ont également été améliorés considérablement lors de la grande révision de 1962. 1962 était en fait la deuxième année pour les sièges de coussin au Studebaker Hawk et le design de 1962 a été significativement amélioré par rapport à l’année précédente et présentait maintenant une console de centre avec un petit compartiment de stockage et un réservoir d’allumettes incorporés dans la disposition. L’autre amélioration substantielle qui s’est produite dans l’intérieur du Gran Turismo en 1962 était le panneau instrumentaire bois gravé à trois panneaux qui avait l’air d’être extrait directement d’un avion avec un air de luxe européen. Alors que la nouvelle Gran Turismo Hawk 1962 a vendu plus que les Hawks 1961 à plus de 2,5 fois, seules 9 335 GT Hawks ont été produites en 1962, ce qui en fait ce spécimen un élément de l’histoire automobile rare. Ce Gran Turismo particulier vient des mains d’un collectionneur du Sud qui a clairement pris soin de cette Studebaker classique pendant son seigneurie. Sous le capot de cette Gran Turismo se trouve un moteur Studebaker V8 de 289 pouces cubes alimenté par un carburateur à double carburateur qui, selon les informations, a produit 210 chevaux à la naissance. Le moteur Studebaker 289 est couplé à une transmission automatique, ce qui fait de cette Gran Turismo une voiture facile pour presque toute personne à conduire autour du bloc. Les gaz d’échappement quittent le moteur de ce Studebaker par une sortie d’échappement double qui génère un son glouglou très étonnant à partir des échappements arrière. Cette Studebaker 1962 est chargée d’options! Avec une direction assistée, l’arrimage d’un espace de stationnement serré à la maison d’exposition automobile ou au drive-in peut être réalisé presque à une main. Deux rétroviseurs extérieurs en chrome améliorent l’effort d’arrimage et améliorent l’expérience de conduite car on a une meilleure visibilité depuis le cockpit de cette Studebaker classique. Les pneus radiaux blancs sont montés sur des roues acier peintes et sont équipés de couvre-roues Studebaker complets, ce qui donne à cette Gran Turismo Hawk une apparence magnifique et un excellent comportement lorsqu’elle roule sur la route. La brillance de la voiture extérieure de ce Studebaker GT est belle ! La voiture de cette Hawk Studebaker a été repolie dans une peinture Ermine White qui complète la silhouette de la voiture. L’intérieur de cette 1962 Studebaker Gran Turismo Hawk est magnifique ! Les coussins avant et la console de centre, ainsi que le siège arrière, ont été restaurés dans un tissu rouge qui donne un aspect inspiré de l’Europe. Les panneaux latéraux de porte rouge et brillant et les coussins de porte rouges et noirs, les volants, et le tableau de bord noir et coussin durent tout ressortent dans un état exceptionnel et ont un aspect stock. Le panneau instrumentaire à trois panneaux en bois gravé fournit une large gamme d’instrumentation, y compris un compteur de vitesse à 120 MPH, un compteur de tachymètre à 6 000 tr/min, un manomètre de pression d’huile, un manomètre d’amperes, un manomètre de température et un manomètre de gazole, ainsi qu’un compteur, un compteur de kilométrage et des indicateurs d’avertissement des virages. Le tableau de bord en métal perforé est terminé par un coffre à gants, un radio AM push-button et diverses autres commandes. Bien que cela soit peut-être votre premier véhicule de collection ou que vous ajoutiez à une collection de voitures anciennes, cette Studebaker 1962 Gran Turismo Hawk serait une excellente choix. Appelez Ellingson’s aujourd’hui au 763-428-7337 !.

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Minnesota. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 40 000 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 30/09/2025