Sunbeam Tiger 1965

Le Sunbeam Tiger Mark 1A, construit en 1965, présente un excellent état général, à la suite d’un long-term ownership. Sa moteur V8 de 289 pouces cubes a été reconstruit. Le véhicule a subi de nombreuses améliorations, notamment un kit de surpression Super Induction LAT, une cam, un distributeur, des têtes en aluminium, entre autres. Ce Tiger est très propre et fonctionne parfaitement.Ce véhicule a été initialement vendu à Los Angeles, en Californie, en 1966, et est resté dans l’état jusqu’en 1999, lorsque le propriétaire actuel l’a amené en Ohio. En conséquence, il est extrêmement propre et solide, ce qui est rare pour la plupart des Tigers, et bien qu’il ait été restauré lorsque nécessaire, il n’a jamais nécessité une remontage complète. La carrosserie est en état exceptionnel avec aucun problème caché sous la peau, et comme la plupart des voitures californiennes, la châssis est très solide. Il a été repainted en Arctic White en 2010, et la peinture est maintenant dans un état excellent, avec juste le bon patina pour un véhicule qui a été utilisé et apprécié selon les intentions. Les portes s’ouvrent bien, la capote se referme facilement, et tous les espacements sont consistent, ce qui n’est pas le cas souvent avec les voitures sportives anglaises manuelles. La plupart des chrome et de l’acier inoxydable ont été repeintés, y compris les pare-chocs, et il porte avec fierté des emblèmes V8 corrects, un petit avertissement pour qui pourrait décider de s’en mêler au puissant Tiger. L’intérieur est essentiellement originale et se décompose bien, une autre marque de l’éclat modéré de l’air de Californie. Les tapis ont été remplacés, la roue de direction a été reconstruite par Ken Corbin, et les compteurs vitesse et tachymètre ont été récemment reconstruits par West Valley Instruments.Slidez dans le siège avant et vous trouverez que c’est facile de s’y rendre confortable, bien que les grosses chaussures ou des bottes peuvent être un peu trop resserrées, car les pédales sont plutôt serrées. L’ensemble de nombreux instruments surveillent le moteur Ford V8 chauffé sur le capot et toutes les variantes de boutons, ajustements, et luminaires fonctionnent correctement. Il y a un guidon Hurst à billard sur le lien court de démarreur de vitesse pour le close-ratio 4-vitesse HEH-E Toploader, ce qui empêche les bas débits de transmission lors du combat intense. Un capot Robins a été installé en 2011, avec une boîte correcte, bien que nous pensions que le capot était utilisé d’urgence uniquement? Les Tiger toujours se conduisent mieux avec le capot abaissé. Et il y a un coffre impressionnant qui a une matte et des panneaux latéraux corrects, ainsi qu’une roue de secours et une assemblée de levage correcte avec la batterie, sous le coffre.Ce Tiger est une version 1A, ce qui signifie qu’il est originalement équipé d’un moteur de 260, mais en 2010, le moteur original a été retiré en faveur d’un 5-bolt 289 de période correct, reconstruit par Stockman Racing Engines (le bloc original 260 est disponible). Ils ont conservé toutes les options de performance LAT du 260, mais il a des ajouts tels que des têtes en aluminium Edelbrock Performer RPM, un carburateur à quatre barres Edelbrock correspondant, une distribution de distribution Comp Cams XE264 et un système d’allumage électronique Pertronix, dans la distribution de distribution LAT double point originale. Le radiateur original a été réfrigéré et un nouveau pompe à eau FlowKooler a été installé, ce qui fait du Tiger rare qui fonctionne bien et reste frais, quelle que soit la météo. Bien sûr, le générateur, l’air filtré et d’autres détails restent en place pour maintenir l’apparence originale du Tiger sous le capot. Il y a également un frein à disque Centerforce I, un couplage de transmission équilibré et 3,31 gears dans l’arbre d’entrée Salisbury pour faciliter le croisement (le Tiger légère ne nécessite pas beaucoup de vitesses pour une accélération violente). La traverse avant a été rayée, rectifiée et renforcée avec des bouchons de suspension Super Pro, des palans de fulcrum Tiger Automotive plus forts et tous les nouveaux composants de direction. Les systèmes hydrauliques de frein et de freinage ont été rénovés et le servo de frein original a été remplacé par un servo de frein Series 1 Alpine. Les manifolds de sortie d’échappement et une nouvelle échappement complet ont été installés, et ce Tiger a un spectaculaire son, tant à l’arrêt qu’en accélération pleine puissance. Depuis que les pneus de 13 pouces sont devenus difficiles à trouver, un ensemble de roues Minilite de 15 pouces a été installé, avec des pneus de performance 185/55/15 qui remplissent l’essieu parfaitement.Il y a également des documents, y compris le Certificat d’Authenticité STOA (ce Tiger est réel), des documents, des photos, des factures, etc. Les pièces de rechange comprennent le bloc moteur original 260 (bien que celui-ci a déjà été surbores et peut donc ne pas être utilisé sans être doublé de cuivre), les échappements LAT originaux, le servo de frein, la monture de la visière de lavage, la pompe à carburant et d’autres pièces petites, tous disponibles à la demande du nouveau propriétaire.Le sentiment léger et maniable d’une voiture sportive anglaise combiné à la torque sans fin d’un V8 américain est une combinaison qui a été testée avec une variété de degrés de succès au fil des ans. Sauf un seul point exceptionnel (le Cobra), aucun n’effectue mieux que le Tiger. Peu de voitures sont aussi joyeuses à conduire que cette-ci, et il sera toujours respecté à chaque montrée et sur la route, surtout lorsqu’on entend son magnifique son de l’échappement..

Ce descriptif est basé sur les éléments communiqués par le propriétaire avec un traitement assisté. Merci pour votre indulgence en cas de formulation perfectible.

Provenance : Ohio. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 62 500 € tout compris (importation, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 29/09/2025