Suzuki jimny 1992

Le Suzuki Jimny JA11 de 1992 est une mini SUV 4×4 à traction intégrale du Kei-class japonais, couramment considéré comme l’un des modèles les plus populaires sur le marché japonais. Cet exemplaire très rare a été entièrement équipé de modifications après-vente Jimken Tac, comprenant une suspension modifiée et un kit de levage, une prise d’air froide, un dégonflage de surpression pour la turbine ainsi qu’un pare-chocs avant équipé de projecteurs auxiliaires. Il est prêt pour des déplacements en véhicule tout-terrain ou routier. Bien qu’il ne soit pas disponible aux États-Unis à l’origine, il est maintenant importable en application de l’exemption de 25 ans. Ce véhicule provient directement du Japon et est à direction à droite. Le corps jaunâtre à deux portes est en bon état général et est équipé d’un racking robuste et d’une échelle à couvercle arrière. Des plaques en acier protègent les coins avant et les bas de porte. Le capot présente un sceptre sérieux pour le refroidisseur intercooler de la turbine et une série de projecteurs auxiliaires sont montés sous le pare-chocs avant. Les fenêtres de cotés arrière se replient pour la ventilation. L’ensemble donne l’aspect d’une SUV miniature sportive, avec un style robuste, prêt pour les aventures. Cet exemplaire de Jimny est équipé d’une suspension levée Jimken Tac au niveau avant et arrière et d’une chaussure pour la route Deestone D-Trac 7.00 x 16 montée sur des jantes Jimken Tac. Les roues avant ont des freins manuels pour maximiser la traction. Les angles d’approche, de sortie et de freinage sont exceptionnels, et le Jimny offre une excitement tout-terrain impressionnante. L’habitacle présente un style industriel, sans-souci et des détails novateurs. La roue volante en bois commande la configuration à direction à droite avec un tableau de bord simples et une série de bornes de signalisation. Il y a plusieurs touches pour différentes fonctions. Le colonne de direction et l’électricité sont protégés par une boîte métallique fabriquée. Les levers de transmission et de transmission intégrale sont forts. Le siège conducteur est un sportif Recaro avec un appui-tête rabattable et le siège passager offre de grandes renforts latéraux et une coussinette en tissu. Le banc arrière siège est un banc en cuir réglable en position rabattable. Le tableau de bord propose une pile centrale avec un compteur de surpression, les commandes du régulateur de température, de ventilation et d’air conditionné et un lecteur CD Kenwood. Un grand plateau à gants est accessible via une porte métallique. Les sols sont couverts de mat de caoutchouc épais. Les cartons de portes sont les plus simples possible. L’état général montre de la patine et des signes d’usage et certaines modifications. L’aspect est entièrement professionnel et a beaucoup de vie restante. Sous le capot se trouve un moteur de 657 cm3 turbocompressé à culasse simple, en ligne 3, qui se marie à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Une boîte de transfert fournit les modes 2H (RWD), 4H (4WD) et 4L (4WD à la traction basse). Le moteur à injection électronique respire par intermédiaire d’un refroidisseur et offre 64 ch à 6 000 tr/min et 94 Nm (69 lb-ft) à 4 000 tr/min. Les performances sont modeste mais amusantes et la vitesse maximale est de 80 mph. L’odomètre montre 50 447 miles (81 188 km) et le groupe motopropulseur est en bon état de fonctionnement. Un SUV miniature tout-terrain super cool et rare avec tout ce qui est nécessaire pour de sérieuses expéditions tout-terrain et tout-terrain. L’état général est bon, les modifications raisonnées et toute la passion que vous pouvez supporter.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 19 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 25/09/2025