Suzuki jimny 1992

Le Suzuki Jimny JA11 de 1992 présente ici est l’un des modèles les plus populaires de mini SUVs 4×4 de la catégorie Kei-class exclusivement commercialisée sur le marché japonais. Ce véhicule exceptionnellement rare a été équipé de modifications après-vente Jimken Tac, notamment une suspension modifiée et un kit de relevage, un refroidisseur d’air, un régulateur de surcharge pour la turbine et un intercooler sur le capot. Il est prêt pour des déplacements sur route ou pour la conduite en off-road. Initialement indisponible aux États-Unis, il peut maintenant être importé grâce à l’exemption de 25 ans. Ce modèle provient directement du Japon et est équipé d’un guidon à droite. Sa silhouette jaunâtre est en bon état général et est équipée d’une raquette robuste et d’une échelle pour la porte arrière. Les plaques de protection en acier protègent les coins avant et les bas des portes. Le capot présente un tuyau de refroidissement en forme de goulot pour l’intercooler turbine et des phares supplémentaires sont montés sous le pare-chocs avant. Les fenêtres latérales arrière s’ouvrent pour l’aération. Le véhicule présente un style sportif mini SUV rugueux, prêt pour des aventures. Il s’équipe d’une suspension soulevée Jimken Tac front et arrière et griffe avec des pneus Deestone D-Trac 7.00 x 16 montés sur des jantes Jimken Tac. Les arbres de transmission font appel à des freins manuels pour offrir la meilleure adhérence. Les angles d’approche, de départ et de décollage sont exceptionnels, et le Jimny offre une excitation off-road impressionnante. L’intérieur présente un style industriel, sans frills et des détails particuliers. Un volant de bois massif contrôle la configuration de droite à guidon et une plaquette de jauge simple et un tableau de bord de signaux d’avertissement se trouvent derrière. Il y a plusieurs commutateurs pour différentes fonctions. Le frein et le système électriques sont protégés par un boîtier métallique fabrication. Des manettes robustes gèrent la transmission et le casse-tir. Le siège conducteur est un siège Recaro sportif avec un coussin rabattable et le siège passager offre de larges renflements latéraux et des upholstères en tissu. Le siège arrière est un banc de vinyl retiré qui peut également être rabattu en arrière. Le tableau de bord présente une pile centrale avec une jauge de surcharge, des commandes de régulation du climatisation, de réglage du ventilateur et d’un lecteur CD Kenwood. Un grand coffre-fort est accessible via une porte métallique. Les planchers sont recouverts de matelas en caoutchouc épais. Les cartes de porte sont au niveau de la base. Le véhicule présente une abondance de patine et des marques de usage, ainsi que certaines modifications. Le ton est strictement professionnel, bien utilisé mais avec beaucoup de vie encore en lui. Sous le capot, le moteur de 657 cc turbocompressé SOHC inline 3 est soigneusement installé et se marie à une transmission manuelle à 5 vitesses. Un casse-tir séparé offre les modes 2H (2 roues motrices), 4H (4 roues motrices) et 4L (4 roues motrices avec engagement basse vitesse). Le moteur à injection électronique expulse l’air refroidi par un intercooler et offre 64 ch à 6 000 tr/min et 94 Nm (69 lb-ft) de couple à 4 000 tr/min. La performance est modeste mais divertissante et la vitesse maximale est de 80 mph. L’odomètre indique 50 447 milles (81 188 km) et le système propulseur fonctionne bien. Un min SUV super cool et rare avec tous les éléments appropriés pour de sérieuses expéditions et circuits off-road. Le véhicule est en bon état général et a été équipé de modifications sensées et offre toute la plaisanterie que vous pouvez supporter.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 19 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 27/08/2025