Toyota Pickup, ford e3500 1995

Ce Toyota Pickup de 1995 est un véhicule à propulsion arrière avec une boîte manuelle. Le compteur affiche 230 000 miles. Ce véhicule a été utilisé quotidiennement pendant cinq ans et a fait l’objet d’une multitude de travaux récents, ce qui le rend prêt à être utilisé immédiatement. Les principaux travaux effectués sous les 10 000 derniers miles comprennent :
Réfection du train avant
Remplacement des roulements de roue avant et leur graissage/ajustement
Suspension KYB (avant et arrière)
Nouveaux disques et plaquettes de frein avant
Nouvelles mâchoires de frein arrière
Nouveau bougie, alternateur, rotor, capteur d’allumage et câbles d’allumage
Nouveau démarreur
Nouveau commutateur d’allumage
Remplacement des relais et fusibles
Nouvelle courroie de distribution Le véhicule est équipé de cinq pneus identiques provenant de Big O (Mount Vernon), qui sont encore sous garantie, avec une roue de secours non utilisée. Il dispose également de nouvelles ampoules LED pour les phares avant et des feux arrière noirs. Ce pickup fonctionne bien, est maniable grâce à la suspension améliorée et a toujours été fiable. La consommation de carburant est bonne. Problèmes connus :
Le toit présente une rouille qui a été poncée et remplie avec du mastic de carrosserie — pas de fuite, jamais fui
L’autoradio n’est pas branché (récepteur Bluetooth inclus)
Petite tache de rouille sur le capot et peinture écaillée
Un halo de phare avant ne fonctionne pas (probablement défectueux)
Quelques petits impacts, aucune dommage majeur à la carrosserie
Le compteur de vitesse a été remplacé environ 30 000 miles auparavant ; le kilométrage au moment du remplacement est noté dans l’aile avant Ce véhicule est actuellement stocké dans un entrepôt sécurisé à Everett. — Ce Ford E350 Box Truck de 1995 est équipé d’une boîte automatique et dispose d’un van aménagé avec une cabine isolée et réfrigérée. Le compteur affiche un kilométrage inconnu (estimé autour de 200 000 miles). Ce véhicule a été utilisé quotidiennement pendant un an dans le nord du Montana, où la cabine isolée maintenait bien la chaleur avec un petit chauffage au propane. Il est récent et fiable pour les longs trajets. Les principaux travaux effectués comprennent :
Remplacement de la pompe à essence il y a moins de 1 000 miles
Un pneu remplacé récemment
Récemment conduit du Montana au Washington La cabine est équipée d’une boîte isolée et réfrigérée (sans unité de climatisation installée), propre, sèche et scellée. Une plateforme en bois pour un matelas king-size peut être incluse. Problèmes connus :
L’intérieur du cabanon est usé
Le pare-brise est fissuré
Le compteur de vitesse/odomètre ne fonctionne pas (sensateur de vitesse probablement nécessaire)
Kilométrage inconnu (estimé autour de 200 000 miles) — l’odomètre s’est arrêté récemment Ce véhicule est actuellement stocké dans un entrepôt sécurisé à Everett.

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