Triumph gt6 1971

Cet automobile de collection de 1971, un Triumph GT6, est le résultat d’un travail minutieux et professionnel, conçu pour une utilisation sur la piste mais étonnamment agréable en circulation routière. Il offre un équilibre parfait entre la performance et la conduibilité. Ce GT6 est muni d’un permis de circulation de la couleur du Colorado et peut être rendu complètement routier avec l’installation d’projecteurs et de feux de position.

Le moteur et la boîte de vitesses du véhicule produisent une puissance significative grâce à un moteur de course Triumph GT6 construit par Pete Christensen de Total Precision Engines, réputé pour sa qualité, avec environ 4 à 5 heures d’utilisation sur la piste au cours des trois dernières années. Il est équipé de paliers à rouleaux pour les soupapes (aucune réglage nécessaire), pan à huile étendu de capacité, aubes de ventilation, système de circulation de l’huile en araignée, Accusump, radiateur à huile, filtre à huile distant et filtre à huile à longue portée. La livraison de carburant est assurée par un pompe à essence Holley avec une pompe de secours installée déjà. Les connecteurs AN et les tuyaux en filetage braqué sont utilisés partout, et l’allumage est amélioré à un système 123.

La transmission est une unité de 1973 TR6 associée à un frein à glissement hydraulique, avec un nipple de vidage de la boîte de vitesses facilement accessible dans la zone de moteur. La culasse arrière utilise un rapport de 3.89, avec des axes CV solides et un disque d’épaisseur de 1 pouce pour réduire le centre de gravité. Un moteur de démarrage puissant à haute couple offre des démarrages rapides et fiable tout au long. La sortie d’échappement passe par des échappements personnalisés vers un tube unique, avec deux nouvelles échappes de mufflers récemment ajoutés pour permettre l’utilisation confortable en circulation routière. La ventilation se fait par des carburateurs Stromberg.

La suspension, les freins et la conduite sont optimisés avec des chassis un pouce plus bas en arrière, des amortisseurs avant à suspension de rappel et des amortisseurs arrière réglables. Les axes avant sont en aluminium d’alloyage élevé, avec une barre anti-roulis très rigide et de forte robustesse. Les freins sont dotés de disques d’ freinage avants ponçonnés.

Une installation de système de sécurité par extinction de feu est de mise, avec la réservoire de sécurité actuellement occupant l’espace du siège avant passager – ce qui devrait être relocalisé si un siège avant passager était ajouté. L’Accusump occupe une partie de la zone de pied passager mais peut également être relocalisé si souhaité. Des ceintures de sécurité à cinq points sont installées et valides jusqu’en 2025.

Le véhicule est équipé d’huit pneus neufs Toyo Proxes R888 montés sur des jantes VTO, garantissant une adhérence optimale à la fois sur la piste et sur des conduites animées.

Ce Triumph GT6 constitue une occasion rare pour posséder un véhicule entièrement optimisé pour la piste et restant civilisé suffisamment pour être utilisé en circulation quotidienne.. Provenance : California, USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 28 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 16/09/2025