Triumph TR-6 1974

Le Triumph TR-6 roadster de 1974 arbore une carrosserie en bleu français avec un toit cabriolet noir et trois vitres latérales en plastique. La peinture présente des craquelures, une perte d’éclat et des zones de rouille incluant quelques trous, certaines ayant fait l’objet de réparations. Les panneaux latéraux intérieurs montrent également des traces de corrosion. Le véhicule est équipé de jantes de 15 pouces montées avec des pneus de taille 205/70R15 datant du début de l’année 2022. Le moteur six cylindres en ligne de 2498cc développe une puissance de 101 chevaux et est alimenté par deux carburateurs Zenith Stromberg à corps unique dont les surfaces sont brillantes. La culasse a été reconstruite. L’embrayage transmet la puissance via une boîte manuelle quatre vitesses au différentiel arrière équipé d’un rapport de pont de 3,80. Le différentiel et les demi-arbres ont été révisés. Des freins assistés sont présents à l’avant avec des disques et à l’arrière avec des tambours. La suspension avant utilise des ressorts hélicoïdaux et des bras triangulaires, tandis que l’arrière repose sur des ressorts hélicoïdaux et des bras semi-trailing. Les amortisseurs et les ressorts ont été remplacés ainsi que la crémaillère de direction. L’intérieur se compose d’une banquette en vinyle noir à motifs cousus avec petits appuie-tête, offrant un bon rembourrage. Les panneaux de porte en vinyle noir comportent des poches pour cartes et sont en bon état. Le tableau de bord en bois abrite tous les instruments et interrupteurs d’origine, bien que le revêtement polyuréthane s’écaille par endroits. Un volant à trois branches présente une patine naturelle. Une console centrale unique en plastique intègre la radio AM/FM. Le levier de vitesse est en bois avec un cache-caoutchouc portant le logo Triumph et est entouré d’un tapis noir. Des moquettes Triumph recouvrent les planchers, y compris l’étagère arrière, et des haut-parleurs sont installés dans les pieds avant tapissés. Le coffre contient une natte de sol et reste propre. Le capot s’ouvre vers l’avant. Un système d’échappement double traverse un silencieux en acier inoxydable et se termine par deux tuyaux. Des fuites de liquide sont observées près de la transmission, coulant sur le pot d’échappement. Les papiers du véhicule confirment un kilométrage de 63 186 miles.