Triumph TR250 1968

Le Triumph TR250 de 1968 est un cabriolet à transmission arrière et carrosserie dessinée par Michelotti, équivalente à celle du TR4. La peinture Signal Red arbore une bande argentée sur le capot tandis que la finition chrome est décrite comme exceptionnelle. Les jantes en acier sont équipées d’enjoliveurs de type dog dish, mais les faits mentionnent également des jantes chromées à rayons avec écrous rapides et un set de cinq roues incluant celle de secours montées sur pneus Michelin radiaux frais de 15 pouces. Le toit Surrey comprend une panel amovible et un vitrage arrière fixe. L’intérieur a été restauré avec une sellerie en cuir noir agrémentée d’un galonnage blanc, des sièges baquets hauts après-vente remplaçant les originaux qui sont inclus, ainsi qu’une moquette neuve. Le tableau de bord en véritable bois est en excellent état et accueille des compteurs Smiths indiquant la vitesse en miles par heure. Une ceinture de sécurité est présente et un rollbar personnalisé a été installé. La motorisation repose sur un six cylindres en ligne OHV Triumph 2,5 litres alimenté par deux carburateurs Stromberg 175. La transmission est une boîte manuelle à cinq vitesses issue d’une Mazda Miata, associée à un carter d’embrayage personnalisé, un ensemble d’embrayage et un arbre de transmission fournis par Moss Motors. Le système de refroidissement utilise un radiateur en aluminium avec un carénage sur mesure tandis que l’échappement est neuf et d’origine. Le châssis a été rafraîchi avec des ressorts hélicoïdaux neufs, une direction à crémaillère et des freins avant à disques assistés combinés à des freins arrière à tambours. Le compteur indique 39 179 miles bien que le kilométrage réel soit inconnu. Un système audio RetroSound AM/FM/Bluetooth est installé dans l’habitacle.