150 1957

Le véhicule en question est un Chevrolet 150 2 Portes Station Wagon de 1957, version original à deux portes, portière arrière et banquette arrière supplémentaire pour accueillir plus de passagers. Conçu initialement pour les familles des banlieues pour circuler ou pour les propriétaires indépendants pour entreprendre leurs activités commerciales grâce à cette voiture pour charger, stocker et transporteur à diverses sites de travail. C’est à ce stade utilitaire que la voiture s’arrête et la consigne prend le relais avec de nombreuses modifications, améliorations et personnalisations jusqu’à la perfection, dépassant même les modèles Nomad de première ligne dans plusieurs manières plus modernes.

L’extérieur de la voiture présente des panneaux en acier droit, avec des intervalles bien réfléchis, recouverts maintenant d’une peinture de piscine profonde en vert. Les phares envergurés et les éclairages avant sont équipés de visières, de grilles latérales rabattables en caoutchouc tressautant et de Dagmars dorées. La face avant arrière d’un wraparound est richement équipée de panneaux de chrome brillant, de vitres et de panneaux de vitre latéraux arrière rabattables aux angles, avec une inclinaison élégante vue de côté. Les volets arrière et la vitre rabattable sont équipés de fines ribes verticales et une vitre rabattable en bas. Les fines arches proéminentes s’étendent bien au-delà de la ligne de toit et abritent les feux de queue arrondis crescent moons et des feux de recul ovaux. Les arches sont adornées de fines ribes verticales, une vitre rabattable en bas est installée dans une porte arrière rabattable fonctionnelle. Les roues de 15 pouces sont de marque Centerline et sont toutes équipées de pneumatiques noirs à bords de roues souples de 215/70R15 en avant et 275/60R15 à l’arrière.

L’intérieur de la voiture est profondément personnalisé et les portes sont équipées de panneaux en vinyle noir en bandes horizontales et d’actuateurs et de cranks chrome. Il y a un cage à sécurité à 10 points avec des barres de sortie latérales facilitant l’accès aux sièges avant de style moderne avec gros coussins et insérts en tuck and roll cousu. La console de bord de la voiture conserve son look original de 1957, mais est maintenant tout noir avec des instruments plus modernes flanquant le grand compas. Il y a également un grand tachymètre avec une lumière de changement de vitesse intégrée à l’extérieur de son boîtier noir et argenté. Les climatisation et chauffage de l’époque sont installés, et un badge BelAir doré est situé à côté d’une montre rectangulaire à style de 50. Le reste de l’intérieur comprend un système de son d’origine et des sièges arrière.

Le moteur est situé dans une carrosserie entièrement restaurée et est un monstre de 502ci V-8 avec des arbres à cams hydrauliques avec un relevage de .640 et une durée de 264 à 50 microns. Les culasses sont des culasses Edelbrock Performer RPM, rectangulaires et portées, avec 315cc de cylindrées et des soupapes entrantes de 2,91 pouces et sorties de 1,88 pouces qui sont poussées en haut et en bas par des bras à rouleaux de roulement Crane Race Gold. Une carburateur à quatre corps se trouve en haut, sur un plateau d’alimentation Edelbrock Endura-shine et est équipé d’un double injecteur d’environ 850cfi. Un boîte de vitesses manuelle à six rapports Richmond se trouve derrière, avec une boîte de vitesses Lakewood, un volant ram et une enjoliveuse volant de frein. Un pont arrière 12 pouces à Eaton Pro Posi avec des pignons de 4,56 est installé. Les collecteurs d’échappement Kooks avec des collecteurs primaires de 2,125 pouces mènent à une échappement custom FlowMaster de 3,5 pouces. La puissance totale du moteur est estimée à 638 chevaux, bien qu’aucune documentation ne soit disponible pour le confirmer.

L’essieux de la voiture est normal en dessous, avec aucun rouille présente, bien que si l’on appelle normal un suspensions arrière barres à escalier avec des plaques de suspension sur l’essieu arrière et une suspension avant indépendante à ressorts enroulés à ressorts avant à freins à disque avant et à freins à tambour arrière, tous neufs. Un jointement de transmission de 3,5 pouces et un réservoir à 15 gallons de carburant avec des tuyaux de carburant de 1/2 pouce sont également présents.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 53 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/07/2025