300d 1976

Ce Mercedes-Benz 300D Sedan de 1976, conservé pour la vente avec un historique connu pour ce véhicule d’origine exceptionnellement préservé. Le véhicule a été initialement acheté par un jeune radiologue pour son épouse, commandé neuf à Carson Pettit à Devon, PA et appelé par la femme « Sweetie ». À la mort de la femme en 2014, le véhicule a été laissé à un neveu et en 2017, avec la stipulation que le tube de baiser de la femme lipstick et son chapeau de Kentucky Derby restent dans l’ashtray et dans le réservoir arrière, notre consignataire a acquis le véhicule. Depuis lors, il a été bien entretenu avec l’aide de cet oncle qui était technicien Mercedes-Benz pendant de nombreuses années. Le véhicule ne présente pas le moindre indice de rouille sur la peinture extérieure et l’intérieur est également dans un état presque parfait. L’unité audio Becker de fabrique reste installée et le véhicule est un excellent conducteur avec beaucoup de miles restants dans ses roues. La carrosserie est recouverte presque entièrement de peinture originale de Pastel Blue, toutes les panneaux sont droites et les écarts sont correctement réglés. Il n’y a que quelques traces de rouille dans les sections inférieures du corps. Les accessoires en chrome sont tous en bon état, ainsi que les calandes, les pare-chocs, la grille avant, les cadres des fenêtres et les bandes de bordure latérale. Les modèles sont magnifiques à leurs conceptions avec les phares verticaux et les signaux directement en dessous entourés d’un cadre chromé, tous inclus dans un petit bordé chrome latéral avant. Les phares antifog sont installés au-dessus du plastique noir recouvert de chrome sur la calandre avant chromée. La ligne se poursuit en arrière avec les 4 portes, qui se referment avec un bruit de fermeture typique Mercedes-Benz, et se poursuit vers l’arrière jusqu’aux feux arrière rabattus en forme de carénage sur des quartiers arrière minces de couleur Pastel Blue correspondants. Les carénages sont là pour une raison…ils aident à maintenir les feux arrière propres dans des conditions sales. Les roues sont recouvertes de roues de couleur Pastel Blue polies, et sont entourées de pneus de bonne qualité. C’est une présentation de haute qualité d’ingénierie allemande bien préservée. L’intérieur est recouvert de sièges avant de textile allemand MB-Tex et de cuir de style, et d’un banc de cuir original de couleur bleu arrière, tous dans un état presque proche de la livraison, avec pas de poussière ou de griffures. Les sièges avant disposent d’un bras de porte central qui se déplace vers le haut et vers le bas pour la commodité et cela se répète sur le long banc arrière. Le tableau de bord simple mais efficace du côté allemand abrite des jauges circulaires et un chronomètre central. Juste en dessous, s’adressant à chaque conducteur et passager, se trouvent des inserts de bois de noisette de haut polissage, ajoutant un air de classe à la dalle de bordure du tableau de bord presque machine. De nombreuses poignées et manettes sont en dessous et la volante originale en bon état se trouve devant cette dalle. Le tapis de sol de boucles plegées de couleur bleu se trouve au sol, et la toile de toit perforée en vinyle blanc s’étend au-dessus. Au centre et dans le bas du panneau de console se trouve la soumission pour la transmission automatique à 4 vitesses et les interrupteurs pour les fenêtres électriques. Une note pour la grande capacité du coffre avec son pneu de remplacement entier et des signaux de circulation dans leur boîte originale. Le moteur, un 3.0 litres OM617 à cylindres en ligne diesel, a été bien entretenu, le consignataire étant l’oncle technicien Mercedes-Benz et l’état général étant presque parfait. Il présente un patinage sur les surfaces métalliques, mais fonctionne comme une horloge de cuisine intricée en Forêt Noire allemande. La transmission automatique Daimler-Benz à 4 vitesses se trouve à l’arrière, envoyant de la puissance à une boîte de vitesses à 3,46 engrenages qui prendra le conducteur sur les routes efficacement et sans bourdonnement. L’ensemble du châssis est juste des surfaces noires sèches et sans rouille, assemblées comme une tank Panzer, ceci a vu peu de mauvaises conditions météorologiques et de nombreuses heures passées dans la garage à l’intérieur. Le train avant dispose d’une suspension à ressorts indépendants coil-spring et le train arrière est également équipé de freins à disques sur les quatre roues avec tous les calipres à double piston reconstruits et le système de freinage soigneusement entretenu, permettant à ce véhicule allemand de s’arrêter efficacement et avec précision. La conduite offre un voyage agréable et serré avec des accélérations diesel, des changements de vitesse fluides et une direction facile. Toutes les fonctions sont fonctionnantes comme cela devrait l’être, à l’exception du chronomètre qui ne fonctionne pas, du climatiseur qui souffle chaud et du petit phare arrière de la portière de la porte arrière arrière qui ne monte que depuis le levier de fenêtre de la porte de la porte de la porte arrière arrière gauche, mais n’ayez pas peur, car une nouvelle cluster de commutation de fenêtre est comprise dans votre achat. C’est un véhicule Mercedes-Benz de trois propriétaires bien préservé et soigneusement entretenu, dans le format diesel. Il est équipé d’une transmission automatique à 4 vitesses pour une meilleure accélération, d’une pile de papiers et de factures et d’une présentation générale très propre prête pour un voyage supplémentaire de 300.000 miles! Vite ! (bien sûr… il s’agit d’un diesel!) Le Classic Auto Mall est une salle d’exposition de 336.000 pieds carrés de voitures classiques et d’intérêt spécial, présentant plus de 850 voitures à la vente avec une surface de showroom pour 1000 véhicules. Il y a également un hangar de 400 voitures.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 21 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/07/2025