300sd 1980

Cet automobile est un 1980 Mercedes-Benz 300SD Sedan, conservé originalement dans l’état et en bonne condition, mais en besoin de quelques soins et réparations de maintenance courante (TLC). La voiture est peinte en bleu de Chine, la couleur d’origine, et présente des imperfections, des usures, des taches de surface et de l’ruste invasif sur les panneaux latéraux inférieurs. Le corps de la voiture est en acier lourd et robuste, construit comme une Panzer, avec des espacements entre les panneaux de corps bien maintenus. La grille centrale en œuf d’écrevisse, chromée et noircie, avec l’étoile à trois pointes en haut, est dans un bon état de conservation utilisée. Les phares et les bumperettes de couleur noire sont montés juste sous les becques lumineuses. Les bumperettes et la barre chromée de longueur de la voiture, qui flotte entre les quatre portes, sont également dans un bon état de conservation utilisée. Les roues sont les roues standard Mercedes Benz 14 pouces et les pneus, de format 195/75R14, datent de la 48e semaine de 2000 et montrent des signes d’usure. L’intérieur est revêtu de cuir doux et de MB-Tex perforé dans une couleur bleu médium, qui couvre les sièges avant en banc et les sièges arrière en banc. Il y a des taches, des traces de mouillures et de la saleté sur les revêtements de cuir, mais en général les revêtements restent lisses et en bon état, grâce aux mats de tapis bleus carpets qui couvrent les surfaces inférieures. Le tableau de bord est recouvert de tapis carpets, qui abrite toutes les jauges correctes, les commandes de climatisation et beaucoup de marquages de bois de forêt noir vus mêlés aux revêtements de cuir de la console et du tableau de bord supérieur. Un poste audio AM/FM/Cassette de marque Pioneer a été installé entre le tableau de bord, et le tableau de bord abrite les commandes de fenêtre motorisées, les commutateurs de déflageurs d’urgence et les commutateurs de courant alternatif. Tout cela est légèrement sale et le bois est en mauvais état. Un toit de cabine blanc perforé et garni de vinyle, de forme lisse, est au-dessus et offre un contraste agréable à la mer de bleu. Cette voiture est équipée d’un moteur en ligne à 5 cylindres Turbo Diesel (3.0 L), alimenté par une injection Bosch directe, qui est relié à une transmission automatique 4-vitesse de Daimler-Benz pour vous conduire doucement et lentement à une vitesse élevée. Le réglage de la transmission est correct sur le plan des pièces en fonte, qui ont été montées sur ce moteur à 5 cylindres. L’essieu arrière pèse 3.07. Lors d’un test de conduite, la voiture a mis un léger temps pour que le turbo s’activent, mais lorsque cela s’est produit, la voiture a accéléré jusqu’à n’importe quelle voiture d’aujourd’hui. Cependant, le réglage nécessite un temps de réglage, ce qui est typique de cette époque D. L’AC n’a pas soufflé froide et, à cause de l’amount de mouillure sur la revêtement de cuir, notre temps de conduite a été limité. Nous avons également noté que l’moteur ne s’arrêterait pas avec la clé. Il fallait lever le capot et retarder le pompe d’injection orange. Il y a donc besoin de soins et de réparations de maintenance courante (TLC) sur l’extérieur et l’essieu, pour remédier à la ruste, ainsi qu’une nettoyage complet de l’intérieur pour réaménager les revêtements dans un état acceptable. Cependant, une fois cette restauration terminée, vous aurez une voiture de Turbo Diesel classique Mercedes, qui fonctionnera à l’heure comme un horloge. Bien que les modèles précédents non turbos aient été moins rapides, cette voiture peut tenir la route avec les voitures les plus rapides de ce jour avec l’accélération turbine et la robustesse du diesel, et ne pas oublier la fiabilité et la qualité de construction Mercedes-Benz.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 14 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/07/2025