Oldsmobile 442 1968

Ce 1968 Oldsmobile 442 Cabriolet, présenté en vente par consignment, présente 25 701 milles indiqués sur la odomètre, bien que le nombre réel soit inconnu. Il est établi que seuls 3 476 exemplaires de 442 équipés d’une boîte automatique ont été produits en 1968 et cet exemplaire numéroté, conforme au moteur, a été l’objet d’une restauration de pointe achevée il y a environ cinq ans et comprenant tout, depuis la peinture jusqu’à la capote récemment récemment fabrication, ainsi que l’intérieur.

Externeurement, la voiture est peinte à deux tons de Provincial White et est complétée par une bande de couleur noire épicée qui traverse le flanc de la voiture, se raccordant au très important emblème 442 de chaque côté. L’an de production final avec une grille non obstruée, comme toutes les Oldsmobiles futures auraient inclus un morceau de nez bifurquant, généralement avec l’emblème Oldsmobile ou 442. L’emblème 442 est affiché en caractères en bloc en haut, flanqué de deux projecteurs, qui eux-mêmes encadrent une lumière de signal, tous entourés de trim en chrome. La capote en tissu bleu plus récent se trouve sur le haut de la voiture, avec une fenêtre de couleur verte en dessous et une patte arrière plate, des feux arrière minces et des échappements en forme de trompette en chrome brillant.

L’intérieur est composé de cuir bleu en strie, avec des portes en strie bleue et un panneau bleu lisse en dessous, qui abrite un couple de haut-parleurs sur chaque porte. Les sièges avant en cuir bleu sont recouverts d’un motif alternant des bandes de stries verticales et de panneaux lisses et montrent un usage certain mais sont sinon en bon état. Les sièges arrière sont même plus beaux. Une roue de direction à trois branches, équipée d’un volant en bois, garde sa brillance et mène à un tableau de bord en cuir bleu, composé de trois gages principaux profondément insérés dans la dalle de plastique. En plus du panneau de climatisation, le trim argenté montre un certain usure tandis que l’émetteur AM/FM Olds semble toujours frais. Le guidon très cool possède un manche en bois et est inséré dans la base en aluminium au sol, entouré de tapis bleu en bon état.

Le compartiment moteur est impeccablement propre et abrite le moteur d’origine remis au goût du jour de 400 pouces cubes (ci) V8 de 325 chevaux, surmonté d’un carburateur à quatre branches. En arrière, la boîte automatique TH400 remise au goût du jour de 3 vitesses, qui transmet la puissance à l’arbre de transmission avec des engrenages 2.56. Les freins à disques sont employés à l’avant et les freins à tambour sont à l’arrière. Sous-chassis Peu usé avec une patine générale et des traces de rouille presque nulle, il est dominé par de la peinture noire satinée et semble avoir une nouvelle réservoir de carburant. Les échappements coulissent à travers des silencieux Flowmaster en direction de ses embouchures en forme de cloche, un superbe point final pour un système propre. Les amortisseurs sont constitués d’amortisseurs à ressorts à l’avant et d’un 4 liens à l’arrière.

La conduite La radio qui paraissait si beau est malheureusement hors service. Mais cela ne nous en est pas grave, car la musique que nous voulons entendre vient de l’moteur et de l’échappement et il est vraiment agréable à entendre, indiquant que les 325 chevaux sont cachés sous le capot. Nous ne laissez pas échapper la plupart des chevaux, mais il est évident qu’ils sont animés dans leur écurie et qu’il y a de la puissance à disposition. Les pneus à date de fabrication GR70-14 sur des roues Olds Super Stock ont une date de fabrication de mi-2022, de sorte qu’ils sont encore frais, ajoutant à la prise de route et à la maniabilité de la voiture qui sont bonnes. Nous notons que les luminaires de marche arrière ne sont pas éclairés et, avec la radio, représentent les seules choses qui ne fonctionnent pas. Toutes les autres fonctions fonctionnent cependant ! Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient à l’époque de notre test de conduite, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront à l’époque de votre achat. En tout cas, ce n’est que la seconde Oldsmobile 442 de 1968 qui a visité nos Ateliers Sacrés et nous en sommes ravis qu’elle soit là. Nous sommes partiellement attachés à ce design de la même année et il est objectivement remarquable dans sa configuration, peut-être un peu plus méchant à l’apparence que d’autres versions de la 442. C’est un pas vers la perfection concours level, mais une voiture de spectacle exceptionnelle et représentative d’un modèle iconique. Voilà autour de nous, quatre plus quatre plus deux équivaut à collectible!

Le numéro de série est 344678Z115357.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 51 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025