Unknown 733 1930

Le Packard 733 de 1930 en consigne est un survivant inédit, dont l’état général a été conservé en bon état, à l’exception d’une nouvelle peinture en noir. Sa version originelle est simple et dépourvue de décorations excessives, avec des roues en acier noir à l’apparence d’artillerie et un panneau de radiateur en chrome entourant une grille à barres verticales brillantes. Le pare-chocs avant est équipé de deux barres chromées et protège la grille de radiateur. Les phares sont chrome plaqués et se trouvent de chaque côté de l’avant, en amont du capot long et cowlé. Les portes sont équipées d’une barre de serrage verticale en acier au centre, ce qui facilite l’accès à l’intérieur de chaque coin. Les ailes bombées se détachent des côtés, avant et arrière, et se rencontrent au centre avec des marches de montée. Le véhicule possède une longue compartiment de passagers, et le toit en acier est en mauvais état avec de la usure de peinture sur la surface et une structure en filet d’oie centrale. La peinture présente des différentes fins de qualité, avec de la peinture par can à soude, de la sur-peinture et de la peinture originale usée ou très mince sur l’acier. Les pare-chocs arrière sont de style double barres, mais sont séparés et s’enroulent autour des caisses latérales arrière. L’intérieur possède une tapisserie tuck and roll taffetas avec un motif en zigzag en velours brun clair, qui a souffert en raison du manque d’un toit. La banquette avant présente beaucoup de usure de la tissu et de décollement de la poussière blanche à gauche. La banquette arrière est très proche d’un confortable canapé avec des panneaux de tissu tuck and roll larges et un pli repliable pour les pieds. Les panneaux des portes sont gravement endommagés par l’eau et la panne de la porte passager est manquante. Le tapis de carrosserie est en couleur d’or et est très sale et sale. Les panneaux de protection des piliers sont flasques et présentent de lourds dommages à l’eau. En haut, un tableau de bord en bois vêneur est légèrement terni mais possède tous les instruments, manettes et montants d’origine. La roue à volant bakelite d’origine se trouve devant cette table de bord. L’alimentation du moteur se trouve sous le capot, dans une zone d’habillage moteur nette mais présentant une patine, ainsi que de la rouille et de la corrosion. Le train de transmission possède une surcharge de graisse et des dépôts de graisses à l’intérieur des jointures de la transmission au point de transmission. De petites quantités de rouille sont présentes dans la boîte à batterie. Les ressorts à feuille et les freins mécaniques se trouvent sous la voiture. La conduite De ce fait, le véhicule a commencé avec un cranquetage mais, une fois chauffé, a fonctionné correctement avec tous ses cylindres. Malgré le fait que mon décodificateur de frein ait pu conduire cette voiture de luxe pour un peu de temps, il a souligné qu’il y avait besoin de travail sur la carburateur et de nouveaux carburants pour une conduite complètement fonctionnelle. Le véhicule est un survivant, avec des traces de rouille sur l’extérieur, de nombreuses applications de peinture en noir et un intérieur en mauvais état et en besoin d’un total refait. Il est néanmoins digne d’effort, car ces Packards ont beaucoup de beauté et de luxe à offrir. Il n’a besoin que d’un peu de polissage !. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 24 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025