Plymouth Aar 1970

Ce 1970 Plymouth AAR ‘Cuda Hardtop est un véhicule culte, rare et remarquable, qui présente un lien étroit avec l’histoire de la pony car américaine. Le véhicule a été restauré et son chassis présente 47 249 milles réels. Sa carrosserie TorRed est excellente, avec quelques imperfections mineures notables plus tard. Les bandes AAR et les décalcomanies sont parfaites. Le pare-chocs avant et les poignées d’aération chromées apparaissent en bon état, ainsi que les 15 pouces de jantes Mopar Rallye. Des imperfections mineures comprennent certains domaines de bulles sous la peinture sur les quarters inférieurs, des surfaces inégales et de la peinture, ainsi que quelques parties cassées de peinture et une petite zone d’oxyde de fer exposé sur l’extrémité inférieure du panneau de caisse. L’intérieur est presque entièrement original et inclut des panneaux de porte en plastique noir moldé qui ressemblent à neuf. Les sièges sport haut de tissu noir présentent des insérions de tacotage en style et apparaissent comme s’ils viennent tout droit de la ligne de production de l’usine Hamtramck, dans le Michigan. Les sièges arrière et les panneaux de plastique intérieur arrière ne présentent aucune usure visible. La roue à volant à double poignée en bois imitant la boiserie a une patine bien conservée, et la boiserie plastique colorée est conforme à la boiserie des indicateurs de vitesse. On note quelques éraflures, mais rien qu’un peu de finesse ne pourrait les corriger. Les indicateurs, un affichage Rallye complet, sont des anciens modèles, et la vitessemaximale affichée est de 150 mph. La radio AM est toujours installée et la boîte automatique est abritée dans le tableau de bord centrale très concentrateur, avec une haute barrière à la voie du passager pour exprimer de manière éloquente, «Je peux le faire, pas besoin que tu l’agites». Le carreau de tapis noir en boucles recouvre le sol et se trouve en très bon état. La calandre en noir satin et la lumière de position arrière triplet sont également en bon état. L’alimentation et l’arrêt sont assurés par des freins à disque hydrauliques à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. Le compartiment moteur est très propre, avec le bloc AAR/TA spécifique de 340 pouces cubes de V8 et un système d’alimentation à six carbureurs Holley Holley. Le couple est transmis par une boîte automatique Torqueflite A727 à 3 vitesses de circa 1977. L’essieu arrière est de 8,75 pouces et les roues sont équipées de pignons de 3,55. L’empattement est réservé et propre, avec peu de surface d’oxydation et un minimum d’oxydation de surface réservé aux éléments de suspension tels que les vis et les écrous. L’échappement double court vers le centre de la voiture, traverse un système de tuyauterie d’échappement original et sort de la tuyauterie de soudure sur la même extrémité que l’entrée, puis débouche par des poignées chromées impressionnantes qui émergent devant les pneumatiques arrière. L’automobile conduit bien, avec une puissance de 290 chevaux bien présente et un excellent accrochage à la route. Malgré son aspect de tigre, nous n’avons pas perdu de vue notre modération en conduisant la voiture sur notre boucle de test. L’automobile est une représentation exceptionnelle d’un véhicule culte. Il s’agit d’un véritable original et non d’une réplique, et nous sommes ravis de la présenter dans nos Halls Sacrés, même si elle ne sera peut-être pas longtemps avec nous. Nous la contemplerons avec plaisir jusqu’au prochain propriétaire la reçoit à la porte.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 117 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025