Unknown American 1964

Le 1964 Rambler American 440 Convertible, présenté en vente par consignment, est une voiture de collection d’une propriété peu frequente qui a enregistré 31 372 miles, non représentatifs de l’usage réel. Le modèle de 1964 était le premier véritable modèle américain. Il s’agissait d’une voiture plus spacieuse, construite sur un empattement de 106 pouces. Pour réduire les coûts de fabrication et d’outillage, la carrosserie a partagé de nombreuses pièces et embouts avec les modèles Classic et Ambassador de la marque American Motors pour l’année 1963. Les lignes de la Rambler sont simples, élémentaires et classiques. C’est un des véhicules qui pourraient être facilement considérés comme l’incarnation de la voiture dans une encyclopédie, à l’époque où ces dernières étaient accessibles. La carrosserie est recouverte de couleur burgundy à l’époque, soulignée par une bande avant qui traverse la jonction de la portière et se poursuit sur les portes. Les projecteurs ronds de tête sont positionnés de part et d’autre d’un grillage droit vertical et le thème droit persiste avec le pare-chocs avant, des marqueurs ovales encastrés. L’ovale apparaît à nouveau en tant que phares arrière, parfaitement encadrés en chromé et flanqués d’un bandeau de barre de signalisation. Les roues de 14 pouces Magnum 500 renforcent cette version à moteur le plus puissant du modèle 64. En haut, la capote en toile blanche et ses fenêtres en plastique sont en très bon état. Le même peut être dit pour la carrosserie et la peinture de la voiture, qui est presque de qualité d’exposition. Cependant, la voiture n’est pas parfaite et on y trouve une marque, du vernis craquelé, des grainures et quelques éclats. L’intérieur présente des lignes anguleuses en taupe qui soulignent les panneaux de porte en vinyle rouge avec un cadre en plastique de couleur corps et des portes montrant une légère patine, mais intactes. Les couleurs répétées sont présentes sur les sièges en vinyle rouge qui sont soutenus par des coquilles en chrome avec des boutons de déplacement robustes pour les sièges. La banquette arrière a la même conception et les passagers arrière ont à leur disposition un réchaud à allumettes et un réglage des fenêtres sur chaque côté. La roue de volant contient une anneau d’avertissement en bas et la moquette de la roue est recouverte d’une couverture de cuir supplémentaire en vinyle de marque non originale, mais correspondante. Alors que le tableau de bord est typique des années 60 avec des cadres en métal et des boutons, l’affichage du vitesmètre est unique car les chiffres s’élargissent en s’élargissant, comme s’ils explosaient de la base. Les courbes sont utilisées sur le tableau de bord, autour du panneau instrument, autour de l’radio AM et autour de la triade de ventilateurs, juste au-dessus d’un système climatisation dont notre consignataire indique qu’il ne fonctionne pas correctement. La moquette de tapisserie rouge et les tapis bas sont en bon état, mais présentables tout de même, alors que le coffre possède un tapis de coffre de grande taille et une enveloppe de roue d’origine sur le roue de secours. Le moteur est un moteur Lancelot Turquoise qui se présente quand vous ouvrez la capote et c’est un moteur à 6 cylindres en ligne de 196 ci évalué à 138 chevaux, alimenté par une carburateur à double corps et mis en route par une transmission Flash-O-Matic 3 vitesses automatique. Le couple passe au pont arrière et des rapports de 3,31 sont utilisés. Les freins occupent tous les quatre coins. L’essieux arrière présente encore plus de simplicité, ne contenant pas de nombreux composants, juste les éléments essentiels. C’est un type de patine typique en dessous, avec de la rouille superficielle minimalement et seulement quelques gouttes de rouge sur la plaque de transmission. L’échappement est également coloré par de la rouille de surface, mais la moquette style muffler et la petite tuyère sont non. La suspension est suspendue par des ressorts hélicoïdaux à l’avant et des feuilles à l’arrière. Cet environnement serait une excellente introduction pour une classe d’atelier. La conduite est confortable, le moteur est à l’aise et nous envoyons cette petite cabriolet sur la piste de test où elle livre une performance satisfaisante, comme on pourrait s’y attendre pour une voiture de transport à usage quotidien, une cabine confortable et une expérience tout à l’égal analogique. Le couvercle est motorisé et c’est en tout état de cause le seul de luxe sur cette voiture simple. Des défauts ont une fonction plus faible et tout, à l’exception du système de climatisation, fonctionne comme prévu. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions fonctionnaient lors de notre conduite de test, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions seront en bon état à l’époque de votre achat.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 29 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025