Unknown Beetle 1959

Cet automobile de collection de 1959 est un Volkswagen Beetle de première qualité, dont la restauration a été poussée à fond. Sa carrosserie a été repiquée et repolie en noir, tandis que l’habitacle a été peint en bleu satin et revêtu de velours et de laine gris et bleu. Les panneaux de plancher, l’avant-caisse arrière, les marchepieds, les fenders arrière et les vitres ont été remplacés sous la propriété actuelle. Les détails comprennent une tente de soleil qui glisse remplacée, un miroir arrière personnalisé, des renflets de fenêtre en acier inoxydable, des phares de conduite Marchal, des couvercles de phare polis, des ventilateurs circulaires sur les fenders, une poignée d’échappement centrale, des projecteurs jaunes euro-feux, des dispositifs de lumière de brouillard d’origine 1934 Ford sur les fenders arrière avec des projecteurs à LED, ainsi qu’un système de freinage à disque à tous les quatre coins, avec une réservoir de cylindre principal remplacé, des tubes d’acier et des flexible hoses en acier inoxydable. Les roues EMPI BRM 15 avec des emblèmes centraux personnalisés sont montées avec des pneus Continental ContiProContact de largeur différente. L’habitacle a été abaissé avec un traîneau avant raccourci et des amortisseurs de remplacement. Le volant à trois branches devant fait face à un compteur de vitesse remplacé à 90 mph, un tachymètre et des indicateurs supplémentaires sous le tableau de bord. L’habitacle est également rénové et les sièges ont été rehaussés en velours et en laine gris et bleu. Les détails comprennent des panneaux de porte correspondants, une palette de vitesse Vintage Speed, un coffre-main verrouillé, des crochets en aluminium billet et des manettes de fenêtre, des matelas en caoutchouc pour le sol avec des couverts métalliques personnalisés, des chronomètres de course Alsta de réserve, et des ceintures de sécurité antérieures à glisser et à liaison latérale. Le moteur remplacé a été soupçonné d’avoir été remis en état et équipé d’un arbre à cames 110, d’un filtre à huile distant, d’une ignition électronique PerTronix, de filaments d’allumage solides en cuivre de 7 mm, de pignons en aluminium billet ainsi que de la matériel de raccordement Freeway Flyer, des filtres d’air 912, et des pots à huile. L’air entre par les deux carburateurs 40mm Weber et une évacuation d’échappement Sebring à quatre sorties avec un capteur O2 pour la régulation. La transmission fournit la puissance aux roues arrière via un transaxle court Freeway Flyer, qui a été soupçonné d’avoir été remis en état et peint en bleu satin avec des ribs polis. La transmission a été équipée d’un col de transmission de remplacement, de manchons de suspension en silicone, et de suspension isolante en néoprène. Ce véhicule peut être visité par rendez-vous seulement. Veuillez contacter notre bureau pour arranger une visite. Pour plus d’informations sur cette voiture et nos autres voitures de collection et de collection, veuillez visiter www.Survivor-Cars.com. Nous sommes entre Tampa et Sarasota et nous sommes à 90 minutes d’Orlando et de Fort Myers. Si vous ne pouvez pas venir visiter la voiture pour vous-même, nous vous recommandons fortement de faire venir un inspecteur de troisième partie à votre place. Les acheteurs potentiels reconnaissent qu’il est leur responsabilité de vérifier l’état et l’exactitude de l’information lorsqu’ils achètent chez Survivor Classic Cars. Les acheteurs potentiels sont seuls responsables de leur propre connaissance et jugement à propos de tout véhicule acheté.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 43 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025