Unknown Bel air 1955

Un 1955 Chevrolet Belair Nomad a été modifié de façon significative en termes de carrosserie et de suspension, ainsi que du système de transmission et de freinage. Le travail de modification de la carrosserie a comprenu la remise en état des panneaux de rocke, des plaques de plancher avant, des plaques X, le remplacement des panneaux de plancher arrière, des plaques de lavage, des mini-tubs des logements de roues arrière et des doublures intérieures, le remplacement des panneaux arrière latéraux avec des panneaux de plaque, l’ajout d’une loge de feu de frein arrière supérieur et le rabotage et la remplissage de la zone de pare-feu et de la zone d’extraction de ventilation d’avant. La carrosserie a ensuite été sablée à la jet de sable, puis toutes les zones de trou et de métal faible ont été coupées et de nouvelles plaques de métal ont été soudées, martelées et façonnées pour s’adapter. La chassis a été remplacé par un cadre original de 1955 de Californie, une pièce unique, qui a été modifié pour la sécurité et la mise à jour en déplaçant les montants de suspension arrière avec un nouveau X-membre, un X-canal arrière supplémentaire et un nouveau montant de transmission X. Des freins à disques pour toutes les roues ont été ajoutés ainsi qu’une unité de direction GM ‘605’ de puissance remise à neuf. La mise à jour de la suspension a comprenu l’ajout de bras A tubulaires supérieurs et inférieurs Heidt, ainsi que des éclats de suspension arrière de Heidt ‘2’, en plus d’éclats de suspension avant Heidt, avec des ressorts d’air double Shock Wave, modèle #SKW1010-A, et des amortisseurs réglables à la main billet. Ces unités étaient initialement conçus pour les Camaro de 70-81, mais se montent facilement sur l’extrémité avant sans modification. Cela permet une démarre de 3 pouces en avant (à 100 psi). Les bras A ont des mousquetons en caoutchouc. La suspension arrière utilise les feuilles de suspension repliées vers l’arrière des cadres de RB, avec des sacs d’air Shock Wave ‘9000’ de la société Ride Tech en forme de tubes à l’avant de l’axe, sur des amortisseurs réglables à la main HAL Adjustable billet, modèle #SKW9001. 2 des 4 feuilles ont été enlevées et un mousqueton en caoutchouc a été placé au sommet de l’axe. Le matériel de fonctionnement a été emprunté à un Pontiac Firebird TA de 1993. Cela comprend un condenseur, un radiateur, deux ventilateurs électriques, un amplificateur de freinage électrique, un moteur LT-1 cid de 350 pouces cubes, une transmission automatique 700R4/4L60 de 4 vitesses avec suralimentation et un pont arrière GM 10 bolts avec accouplement posi-traction de 3:23.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 87 300 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025