Unknown Bronco 1966

Ce 1965 Ford Bronco, fabriqué dans l’usine Ford de Wayne (Michigan) en août 1965, est une voiture de sport-utilité compacte qui offre un projet intéressant pour un restaurateur ou pour faire découvrir aux enfants et aux petits-enfants le monde des anciennes voitures. Cette voiture démarre, roule et fonctionne, bien que les freins ne soient pas opérationnels. La carrosserie du véhicule est en bon état général avec un enduit blanc et du Sahara Beige (code H), tandis que la peinture et les pare-chocs sont satisfaisants. La carrosserie du véhicule est droite et les pare-chocs sont attachés de manière serrée à la carrosserie, bien que leur état soit similaire à celui de l’extérieur du véhicule. Le pare-brise rabattable est amovible. Ce Bronco est équipé de pneus radiaux de 275/75R15 à toutes les quatre coins, sans couvre-roues, mais avec des roues en acier, des roues-moteur d’avant verrouillées et un axe Equa-lock. Le véhicule dispose également d’une roue de remplacement pleine taille à l’arrière. Les pneus et roues sont en mauvais état. Le véhicule est doté d’un empattement de 92 pouces et d’une charge utile totale de 3 900 livres. Pour 1966, trois configurations de carrosserie de Bronco ont été proposées, notamment une berline à deux portes, une cabriolet et une pick-up. Sous le capot se trouve un moteur six-cylindres en ligne de 170 CID à douze soupapes, accouplé à une transmission manuelle à trois vitesses et montée sur plancher et à une boîte de vitesses différentielle arrière à rapport de 3,20:1. Lors de sa sortie, le Bronco était équipé uniquement d’une transmission manuelle à trois vitesses et une boîte de vitesses différentielle transfert shifter de sol montée sur plancher. Le but de la simplification de la production, toutes les versions étaient équipées de quatre roues motrices ; une boîte de vitesses différentielle transfert shifter Dana 20 et des verrouillages des roues motrices étaient des équipements standards. L’essieu arrière était un essieu Ford à neuf pouces, avec une conduite Hotchkiss et des ressorts feuilles ; l’essieu avant était un Dana 30. Le numéro de série (détaché) correspond au numéro de série du véhicule (estampillé sur la pièce de suspension avant droite). L’intérieur du véhicule est en mauvais état : les sièges devant sont en très mauvais état, il n’y a pas de tapis de sol et le toit est également en mauvais état. Il y a un volant à deux branches original et une dalle de table de bord original. Un radio AM complet l’intérieur. La conception de Bronco a été conçue par Donald N. Frey, product manager de Ford dans les années 1960 (qui a également conçu le Ford Mustang), et a été ingénieré par Paul G. Axelrad, avec Lee Iacocca approuvant le modèle final pour la production en février 1964, après que les premières maquettes aient été construites en mi-1963. Développé comme un véhicule tout-terrain (VTT), le Bronco était destiné à être un concurrent du Jeep CJ-5, International Scout et Toyota Land Cruiser. Aujourd’hui, il s’agit d’un SUV compact en termes de taille, les publicités de Ford montrent une version très ancienne d’une civière tout-terrain promue en tant que “\\\”Sports Utility\\\”” (la version de pick-up à deux portes). La concurrence de ce Ford en 1966 comprenait le Jeep CJ-5, International Scout 800 et Toyota Land Cruiser. Si vous aimez restaurer des véhicules 4×4 et que vous n’avez jamais eu un premier-génération Ford Bronco à l’intérieur de votre garage, c’est votre opportunité de le restaurer. Visitez MotoeXotica Classic Cars aujourd’hui pour examiner la fondation que ce Bronco offre pour vous restaurer à un état d’origine ou le prendre dans une direction totalement différente. Le numéro de série de ce véhicule est U15FL733163. Ce véhicule est actuellement située dans notre entrepôt à St. Louis, Missouri. L’indicateur de compteur montre que le véhicule a parcouru 98 635 milles. Il est vendu dans son état actuel, là où il est, avec un titre propres et non immatriculé. ALlez en voiture !. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 28 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025