



Unknown Camaro 1971
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Référence#27319522
Ce 1971 Chevrolet Camaro Z-28 est une réussite technique remarquable, réalisée en tant que tribut hommage à l’Iron Man. Sa carrosserie bénéficie d’un travail personnalisé et d’une peinture unique, avec des feux LED de purge rouges et une calandre unique, en forme de cœur d’Iron Man. L’intérieur et le tableau de bord ont également été personnalisés, avec des panneaux de mesure auto, des jauges Cyberdyne, tapis et sièges de course. Le moteur est une puissante unité Big Block de 468 cm3 équipée d’une culasse GM en fer, d’un pistons de 11.5:1, d’une culasse à gros port à coulée haute à débit élevé, de nouvelles roulements, de kit de camshaft, de courroies de roulement, de soupapes et de coussinets de soupape, de roquettes de roulement Moroso et d’attaches de suspension, et a effectué moins de 100 miles sans avoir été utilisé à l’égratignotage. L’installation d’injecteur d’azote sec, la direction à courroie et à pompe électrique, la transmission TH 350, le convertisseur de couple, le levier de vitesses de type Outlaw, la suspension arrière fabriquée par Moser Engineering, les essieux arrière et arbres d’essieu de 35 degrés de Moser, la poulie de turbine de 3.32 ratio, la distribution de 4-1 par Competition Engineering avec des locateurs d’axe souples et des barres de virement, les amortisseurs à ressorts coil-over, les barres de contrôle de freinage Competition Engineering, la direction à roue et à colonne, les bras de suspension tubulaires BMR avec amortisseurs à ressorts coil-over, les freins à disque général Motors pour les quatre roues, les conduites de frein en tuyau inoxydable brillant, la réserve de carburant de 15 gallons en plastique remplie avec mousse, le pompe à carburant à canal Holley, les conduites de carburant en tuyau inoxydable avec des embouts en métal, l’échangeur à air à deux noyaux aluminium à quatre noyaux, les ventilateurs de refroidissement à courroie à 12 pouces, la pompe à eau électrique ProFlo Billit en aluminium (55GPM), l’alternateur de 150 ampères, la batterie Optima en aluminium jaune avec capteur de charge, la structure en acier soudé en 12 points avec des barres de sécurité tournantes et des barres de sécurité pour les côtés, la structure, la cuve et la tôle tubulaire roulée, les hinges en aluminium billet pour la capote, les poignées de porte supprimées avec remote, toutes les soudures de carrosserie, les bourrelets de pare-chocs et d’emblèmes sont neufs. Le véhicule est actuellement en vente et disponible à la consultation.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 74 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 12/07/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
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Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
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