Unknown Cj2a 1947

Le véhicule en question est un Willys CJ2A de 1947, un modèle de jeep civile produit par Willys après la fin de la guerre. Il présente de nombreuses similitudes avec le Willys MB, mais avec des modifications telles que des balais de vitesse à aspiration, une porte arrière et des feux de circulation civils. La production du Willys CJ2A a commencé le 17 juillet 1945, en partageant le temps de production avec les MBs. Ce véhicule a connu deux séries distinctes, souvent appelées Very Early Civilian (VEC) et Early Civilian (EC) CJ2As. Les EC CJ2A ont été produits de mi-1946 à mi-1947. Ce jeep présente une motorisation et des pièces de rechange modifiées, notamment des pare-chocs en chrome, des feux de position arrière en chrome, des reflexes arrière en chrome et plus. Plus tard, des changements ont été apportés, notamment des couleurs de peinture de carrosserie, offrant une gamme plus large de couleurs de carrosserie que les deux couleurs que les premiers Willys CJ2As avaient. Le véhicule en question est un jeep modifié de façon significative avec l’ajout d’une cage de sécurité et d’un moteur V8. Il n’a pas de clé et les freins ne fonctionnent pas, ce qui peut vous mettre en danger si vous n’allez pas vous en occuper. Cependant, ce projet est un défi intéressant pour les passionnés de 4×4, qui peuvent utiliser leur catalogue 4×4 pour élaborer un plan de restauration. L’extérieur est en état de conservation, avec quelques traces de rouille, de patine et de dommages. Il manque les portes et le toit en toile, mais les battants de toit sont encore présents et sont peints en rouge amateur. La calandre est remplacée par une barre noire en acier avec une plateforme en diamant, et elle est équipée de petites brides en acier, peut-être destinées à un assemblage de remorquage pliable. Le coffre arrière est ouvert, et la porte arrière montre des dommages. Il n’y a pas de pare-chocs arrière, mais il y a un attache-remorque de type soudure sur le croisement du cadre arrière. Il y a des feux de position arrière simples, montés dans des emplacements ronds et avec des points bleus au centre. Les roues sont en aluminium poli et percé, de 15 pouces, et sont recouvertes de pneus 265/75R15 avec bord blanc. L’intérieur est ouvert, avec deux sièges de type bucket. Les sièges sont en vinyle noir, avec une partie lisse et une partie tissu. Le tableau de bord est en bois de chêne usagé, avec un compteur de vitesse central et des jauges auxiliaires plus petites. Le sol est en acier noir et en surface rouillé, avec une boîte de vitesses automatique B&M entre les sièges. Le coffre arrière est recouvert de plaque en diamant, et une cage de sécurité a été ajoutée, mais elle n’est pas soudée ou rivetée au sol. Le moteur est un V8 de 283 pouces cubes, datant de 1964-1966. Il est alimenté par un carburateur Holley 4bbl et recouvert d’un couvre-moteur à forme de ruche. Il est équipé de direction assistée, et des couvercles de soupapes en aluminium M/T ribbés ont été ajoutés pour ajouter un peu de cachet. La boîte de vitesses automatique est une TH350 3-vitesse, et la boîte de vitesses 4×4 Dana envoie la puissance aux essieux avant et arrière. Les essieux sont un essieu avant Dana 25 et un essieu arrière Dana 44 avec des engrenages de 5,38. Tout cela est installé dans un moteur non restauré, avec de nombreuses traces de patine et de poussière routière. L’essieu arrière présente de la rouille lourde et certaines zones de rouille invasive. Malheureusement, le pire a été réparé, c’est-à-dire le coffre intérieur, qui est réparé par plaque soudée. Les plaques de plancher ont été peintes en noir et commencent à se détacher dans certaines zones. Les suspensions à feuilles sont usées partout, ainsi que les freins, qui ne fonctionnent pas. Le véhicule n’est pas conductible, car il n’y a pas de clé et les freins ne fonctionnent pas. Cependant, le moteur tourne facilement à la main, ce qui laisse espérer que tout n’est pas perdu. Malgré ses défauts, ce véhicule a un charme certain qui est difficile à ignorer, avec sa peinture amateure maladroite, l’absence de tous les conforts et juste les basiques. Il a survécu et avec un peu de TLC pour les freins et l’allumage, il pourrait devenir un véhicule intéressant à regarder, comme il est ici présenté maintenant dans nos salles hallowed.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 15 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025