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Kilométrage193 km
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Transmission5 Speed Ma
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Moteur (l)4278
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Référence#27271232
Ce véhicule en vente est un Shelby Cobra de 1965, faisant partie de la série Continuation. Sa mise en circulation ne dépasse pas les 120 milles et il n’a jamais été véritablement utilisé. Il a été acheté neuf à Shelby American et possède le numéro de châssis CSX original, comme les Cobras de 1965. Il s’agit d’un véritable Shelby, et non un modèle produit par des sociétés telles que Factory Five, Superformance ou Backdraft. Construit à Shelby American, à Dallas, il est doté d’un moteur V8 à bloc aluminium de 427 pouces cubes, avec tous les composants originaux ou mis à jour par Shelby, comme l’intérieur d’admission d’air, le carburateur Holley, les évents d’échappement latéraux, etc.
Le véhicule a été mis à jour par la fabrication originale avec un volant à barre de direction et une suspension indépendante à quatre roues, ainsi que de nombreuses autres améliorations, comme mentionné ci-dessous. Il se trouve en état immaculé, avec aucune défaut. Son châssis en acier de diamètre 4 pouces est renforcé et sa suspension indépendante à quatre roues utilise des bras double-A et amortisseurs à chocs-coil. Les freins sont constitués d’un disque de 1 pouce de diamètre, d’un piston de frein double Shelby et de freins arrière standard. Son châssis est en fibre de verre de couleur hand-laid et son capot en aluminium a été hand-formed par Shelby.
L’ancien 427 FE moteur est devenu célèbre dans les années 1960 comme moteur de départ du bloc de grand tourisme Cobra. Les moteurs 427 FE commencent avec un bloc en aluminium de 427 pouces cubes. Fusils-originaux, ces blocs sont plus forts et 40 % plus légers que les blocs en fonte originaux. Ce cobra a adopté le premier châssis de voiture conçu par ordinateur avec une suspension indépendante à double bras double-A, ainsi qu’avec une suspension indépendante à quatre roues. Les améliorations ont été apportées tout en gardant la fidélité à l’originalité. D’autres améliorations comprennent un châssis en acier plus fort, des alliages meilleurs et une meilleure ventilation et chauffage. Il s’agit d’un véritable Shelby qui, équipé d’un moteur Ford 427 adapté, fournit les performances attendues d’un vrai supercar américain. Il peut accélérer de 0 à 60 milles à l’heure sous quatre secondes et parcourir un quart de mile en 12 secondes, dans les mains d’un pilote expérimenté.
Notez que le véhicule est situé à la maison de notre client et non à Cadillac, au Michigan. Nous avons également un showroom avec environ 25 véhicules, disponible uniquement par rendez-vous. Veuillez contacter notre représentant par téléphone au 231-468-2809 EXT 1.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 256 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 12/07/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
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Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
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