























Unknown Coronet 1967
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Kilométrage4 023 km
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TransmissionAutomatic
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Moteur (l)440
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Référence#27336940
Ce véhicule, de marque inconnue, est un charme pour les amateurs de B-body et de voitures de collection. La restauration du véhicule a été effectuée entre 2013 et 2017. Il est équipé d’un bloc Mopar 440 avec un ajustage de 0,3 cm, ce qui porte la cylindrée à 446 cm3. La commande d’injection de carburant électronique à double corps est fournie par EZ EFI 2.0 avec un corps de commande d’accélération d’Edelbrock de type Torquer II. Les culbutoirs d’admission ont également été fournis par Edelbrock, renforcés avec des têtes RPM personnalisées, des ressorts de soupapes de Comp Cams et des aiguilleurs hydrauliques. Les arbres à cames et les aiguilleurs sont également de la marque Comp Cams, ainsi que des bras de levage à roulements de bague super-pro en forme de cul-de-sac. Les tuyauteries d’échappement sont de marque Hooker, de 1 5/8 de pouce et de conception “hooker”, avec une radiateur géant be cool équipé de deux ventilateurs électriques. La boîte de vitesses automatique 727 Torque Flite a été construite par John Cope à Cope Racing Transmissions. Les freins sont convertis en hydraulique assistée et sont fournis par Wilwood, avec des freins à disques à l’avant et à l’arrière. La suspension est renforcée avec un rail de suspension avant modifié Reilly Motorsports (conversion en suspension sur hélices), des ressorts feuillus arrière et un pont arrière Dana 60 avec une engagement de 4,10. Le véhicule est équipé d’une calandre de Charger de 1967 avec des feux à défilement latéral, avec des roues arrière de 18 x 12 pouces et des roues avant de 18 x 8 pouces. Il dispose également d’un réservoir de carburant de 20 gallons dans le coffre, le réservoir de carburant standard n’étant pas disponible lors de la construction. Le véhicule est de parfait état de fonctionnement et attire beaucoup d’attention.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 61 400 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).
Annonce publiée le 12/07/2025
À NOTER AVANT D’ACHETER UN VÉHICULE DE COLLECTION
Les véhicules proposés sur notre site sont des véhicules anciens, souvent âgés de plusieurs décennies. Ils ne répondent pas aux standards actuels de production ou de fiabilité, et peuvent nécessiter une attention particulière, tant sur le plan mécanique que cosmétique. C’est aussi ce qui fait leur charme.
Même après un essai concluant, des défauts peuvent apparaître (batterie faible, fuites, freinage perfectible, démarrage capricieux…). Les véhicules de collection demandent plus d’attention qu’une voiture moderne : il faut savoir en prendre soin, les comprendre… et les ménager.
Sauf mention contraire, ces véhicules sont vendus "en l’état" sans garantie, directement pour le compte de leurs propriétaires. Good Timers agit comme facilitateur et s’appuie sur les informations fournies par les vendeurs. Nous ne démontons pas les véhicules et ne pouvons garantir l’état de composants "invisibles" (moteur, boîte, freins, planchers, etc.).
Nous encourageons systématiquement une inspection indépendante avant achat. Elle peut être organisée à distance via un professionnel local. De même, nous vous recommandons une livraison à domicile plutôt qu’un retour par la route, afin de découvrir le véhicule dans un environnement maîtrisé.
Concernant les restaurations, il existe plusieurs niveaux de qualité (cosmétique, partielle, complète, concours…) et de philosophies (restauration d’origine ou restomod). Si une voiture est décrite comme "matching numbers", cela se réfère généralement à une correspondance entre le numéro de série du châssis et celui du moteur. Nous ne certifions pas l’authenticité de tous les marquages.
Enfin, l’immatriculation relèvent des règles en vigueur dans votre pays. Merci de vous assurer en amont que le véhicule est éligible à l’usage que vous souhaitez en faire, notamment en cas de modifications techniques ou de suppression d’équipements d’origine.
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