Unknown Corvair 1968

Ce 1968 Chevrolet Corvair Monza Convertible s’inscrit dans un contexte où les constructeurs automobiles américains se concentraient principalement sur les voitures de grande taille. La provenance européenne de véhicules tels que Volkswagen, Renault et Fiat a montré qu’il existait un marché aux États-Unis pour des voitures plus petites, principalement conçues comme voitures d’occasion ou alternative pour les consommateurs à faible budget. Cette Monza Corvair a été conçue sous la direction de Edward N. Cole, responsable général de Chevrolet, qui a proposé un concept de voiture révolutionnaire. Le moteur à refroidissement air-coolé, six cylindres en ligne, fabriqué essentiellement en aluminium, se trouvait dans la partie arrière de la voiture et transmettait la puissance aux roues arrière via un boîtier automatique transaxle compact. La suspension était indépendante à toutes les quatre roues. Le cadre conventionnel n’existant pas, il s’agissait de la première unibody construite par Fisher Body et le style était inhabituel pour Detroit, subtil et élegant, sans queue de requin ou grille en chrome. Cette Monza Corvair est un véhicule de projet consigné qui nécessitera certainement des travaux et de l’attention pour être restauré. Le moteur dispose d’un cylindre à plat de 164ci, qui démarre et fonctionne grâce à des travaux réalisés sur lui. D’autres pièces sont également incluses avec la voiture. Il existe de nombreuses zones de rouille invasive, de rouille gonflée et de rouille sur la carrosserie de la voiture. L’intérieur est à un état de restauration préliminaire et requerrara également beaucoup d’attention, seulement après que les problèmes structurels de l’unibody ont été entièrement adressés. La carrosserie a été récentement peint en jaune d’arbre à sucre et porte des traces de scarifications, d’éclats et de quelques dommages dans divers endroits. Le tissu chagriné noir recouvre le toit convertible, qui est fonctionnel bien que présentant des dommages, principalement dans les zones des entourages plastiques nuageux des fenêtres. Les jantes en alliage chromé avec éléments ornés recouvertes de pneus noirs. Des pneus neufs à bords blancs sont inclus avec la voiture. L’intérieur ne présente pas de défauts notables, en particulier les portes et les sièges avant et arrière. Les planchers ont une abondante rouille de surface et ne sont pas recouverts de tapis. La table de bord n’est pas équipée de jauges. La roue à volant de course est installée. Le moteur est une mystery, il n’est pas certain si c’est l’original de cette voiture. Le consignataire indique que ce moteur est un 1967 de 140 ch, non conforme à l’émission et équipé d’échappements. Un boîtier automatique 2 vitesses Powerglide est relié au moteur et un essieu à différentiel de 3,55:1 transmet la puissance à la chaussée. L’empattement et l’undercarriage souffrent de nombreuses zones de rouille de surface, ainsi que des dommages structurels aux jambes d’essieu particulièrement près et autour des zones des roues. Toutefois, l’ensemble de la suspension indépendante à ressort est en place, ainsi que les freins à tambour pour toutes les roues. Bien que la voiture démarre, fonctionne et roule, de nombreux travaux d’intérieur sont nécessaires pour pouvoir la conduire en toute sécurité. Aucun essai-route n’a été effectué, mais notre consignataire a conduit la voiture à plusieurs reprises sur notre vaste parking pour démontrer ses capacités. En raison de sa conception innovante pour l’époque, moteur arrière, structure unibody, plus petite et compacte voiture, ainsi que l’amélioration Monza, ce véhicule deviendra un joyau de collection si vous vous l’amenez à rejoindre votre garage et si vous travaillez dessus.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 11 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025