Unknown Corvette 1961

Cet automobile de collection, datant de 1961, représente une étape clé vers le futur en gardant ses phares à double ouverture d’époque, en se débarrassant de sa grille dentée et en optant pour un grille à maille d’œuf. En remontant à l’arrière du véhicule, on peut admirer la configuration de queue de requin et de feux arrière caractéristiques. Cette voiture a été minutieusement restaurée avec un moteur à numbers matching, une boîte de vitesses correcte, deux carburateurs à quatre barrils et toutes les particularités spéciales. La voiture est peinte en noir Tuxedo avec des coves en argent et est recouverte d’un capot convertible blanc. Tout ce qui est nécessaire est un pomme. Le véhicule a fait preuve de ses qualités en remportant le Bloomington Gold 98.5, les NCRS Nationals 98.7, le Top Flight NCRS Regional 99.2 et le Winner du Super Chevy Class de 2000 à Boston. Il a également été possédé auparavant par le batteur d’Aerosmith, Joey Kramer, ce qui est documenté. L’extérieur de la voiture est similaire à une tenue de soirée élégante prête pour le bal, habillée dans un cuir noir propre avec une carrosserie en fibre de verre moulée et une peinture et une carrosserie en excellents état, sans coupures, éraflures ou écrouissures, mais avec quelques petites inclusions ici et là. Toute la voiture est parée de chrome brillant, remplacé et poli. Les coves latéraux sont en argent avec des éperons, et une nouvelle conception de grille est prête pour ses débuts sur les rues. La configuration de l’avant est classique, la barre de pare-chocs avant est presque complète et la queue de requin arrière, avec des barres de pare-chocs arrière divisées et toutes, c’est du fibre de verre sans marques, avec du chrome moulé. Un capot convertible blanc se trouve sur la tête de la voiture et présente pas de coupures, de déchirures ou de burrs, mais montre quelques traces de saleté. Elle a une fenêtre arrière en plastique claire. La roue arrière est de style knockoff et en larges blancs en 6,70-15. L’intérieur est très agréable avec des panneaux de porte originaux en cuir rouge en vinyle avec de nombreuses longues nervures d’aluminium qui héberge les manettes de frein de portière et les manettes de levier de vitesses de porte. Sous la verrière en courbe, le tableau de bord restauré est en bon état original avec sa grande courbure de sourcil qui abrite les aiguilles, et une roue à trois spires chrome percée et percée. Nous nous assieds confortablement dans des sièges de sport en cuir rouge en vinyle de type aviateur avec dos basse. Le tableau de bord, avec son sourcil en forme de courbe, est peint en rouge et a des aiguilles brillantes. Le sol est couvert de tapis en bon état en rouge et a un levier de vitesse brillant complet avec l’essentiel l’ashtray. Le panneau central du tableau de bord héberge une radio AM recherchant de signaux, et un plateau en aluminium élégant de la décennie 1960 qui a des réglages de ventilation de l’air, une grande montre qui fonctionne, et une barre en aluminium inférieure enroulée autour du tapis sur la côte de la selle. Sur le tableau de bord, le passageur a un support de Jesus rouge et blanc, prêt à être saisi lorsque le conducteur entame un virage. L’une des fonctionnalités les plus intéressantes de cette voiture est la capote en fibre de verre moulée qui couvre la capote. Il y a également un bouton pour ouvrir la capote et la placer dans le coffre, ainsi qu’un coffre vertical qui descend vers la selle. Tout cela est beau et confortable à l’intérieur de ce modèle. Le moteur est facile à ouvrir en relevant le capot à double battant et révèle une restauration bien faite de la baie moteur qui conserve le moteur à numbers matching de 283ci V8 avec la bonne distribution, la bonne intake et les carburateurs. Le tout présente une immaculée peinture et le détailing. Sous les carburateurs se trouvent les deux carburateurs à quatre barrils Carter et une transmission manuelle T-10 à quatre rapports en arrière de ce millénaire impressionnant et simplement magnifique. Le couple est envoyé aux roues par une boîte de vitesses à axe posi à 3,36. L’essieu est tout à fait présentable pour le châssis et les panneaux de sol : la structurale intégrité n’a jamais été remise en question. Le châssis est recouvert d’une peinture noire et le sol est une combinaison de finition fibre de verre naturelle avec un surébroquage noir. Le fond du moteur présente une peinture en orange de Chevrolet. Les suspensions indépendantes à ressort de torsion sont à l’avant et les ressorts à feuilles sont à l’arrière de la voiture. Les freins à tambour sont également notés. Un système d’échappement fabriqué en usine est sur et est excellent, avec aucun rouille ou trou. La voiture est un excellent lanceur et un courreur doux, la conduite est agréable, et la marche est très confortable. Toutes les fonctions intérieures ont fonctionné bien, bien que je n’aie pas pu activer le lanceur de ventilation et le tacle de signalisation est un peu pénalisant. Cet exemple de Corvette de cette année de transition avec ses phares de style classique à double ouverture et les feux de queue plus modernes en forme de requin avec les feux arrière divisés sont un mélange de style remarquable. Les moteurs à numbers matching, la boîte de vitesses correcte et même la co sont corrects.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 115 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025