Unknown Cuda 1970

Cet automobile en question s’agit d’un modèle ”Cuda de moteur à grand bloc. Toutes les pièces vitales de la construction, telles que la feuille de construction, les étiquettes de pare-chocs, les étiquettes de portes, les numéros de coeur, et les numéros de tableaux de bord, sont en accord avec le numéro d’identification du véhicule sur le titres. La construction de ce véhicule est entièrement documentée avec un dossier de factures. Environ 200 photos sont disponibles de toutes les parties du véhicule pour la visibilité. Initialement, il s’agissait d’une automatique à transmission 383 sur siège banc arrière de couleur vert métallique foncé. Toutes les pièces ont été totalement démontées et remanufacturées. Le bloc de 440 HP datant de la date correcte avec un arbre à cames en acier et des rodages de force de la masse originale, qui a été conservée pour la résistance. Une intake Edelbrock de 750 cfm et originale a été installée. Le moteur a été étalonné à .030 sur. Je l’ai équipé d’un arbre à cames en acier billet et de robinets de vilebrequin à roulements. Il possède une rapport de compression final de 9,28:1. Les têtes 906 ont été pleinement améliorées et polies avec des guides en bronze. Il est estimé à 525 CV de puissance et 600 lb-ft de couple de couple avec les tuyauteries d’échappement d’origine. L’extérieur de la voiture a été peint avec une base PPG Inviolent/transparente, polie à la perfection. Le nouvel intérieur légendaire a été installé. 15 nouvelles jantes de route recouvertes de gomme Coker Wide Oval radials. Une transmission à engrenage nodulaire Eaton à rapport 3,55 assurance de roulement à 600+ CV a été installée. Les échappements en acier ont été restaurés avec précision. La planche de table de bord de course originale a été restaurée. La volante originale parfaite, la radio et la planche de table de bord sur tôles ont été conservées. Le système de transmission manuelle à quatre vitesses a été envoyé à Passon en Pennsylvanie pour un remplacement de l’ensemble intérieur. Un allumage électronique a été ajouté. Une lumière à l’arrière à réversibilité a été installée. Les freins à disques avant dits “power” ont été forés et recouverts de disques et de plaquettes. Toutes les conduites électriques ont été remplacées. Le système de direction à assistance hydraulique a été conservé. Un refroidisseur de radiateur neuf a été installé par Glenn-Ray. La motorisation à trois vitesses a été envoyée à Bruce Somer (spécialiste reconnu) pour un remplacement complet. Les tuyauteries de carburant de 440 à l’acier inoxydable ont été installées. Un réservoir de carburant neuf, des ailes AMD, une plaque avant, une grille et un panneau dit “Dutchman” ont été installés. L’habitacle, le couvercle de capote, la plaque arrière, les côtés, et le panneau arrière sont d’origine. Toutes les fenêtres sont nouvelles et datées sauf les fenêtres des côtés (originaires). Les pontets datés ont été installés. Les accessoires en acier inoxydable ont été rectifiés. Toutes les jointures sont meilleures que les nouvelles. Un diffuseur à air double a été installé. Les couvercles de soupapes et les capuchons d’aspiration ont été restaurés. L’ensemble de kit de sauvetage a été restauré. Une antenne nouvelle sans usage a été installée.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 121 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025