Unknown Electra 225 1975

Ce 1975 Buick Electra 225 Limited est un véhicule emblématique, doté d’un kilométrage extrêmement bas, bien qu’indéterminé, mais indiqué à 17 676 milles. S’il vous plaît noter que ce chiffre n’est pas vérifié, car le certificat d’immatriculation le mentionne comme exempt. La voiture est extrêmement remarquable et mérite d’être admirée en tant que témoin exceptionnel d’une époque passée.

L’extérieur de la voiture est caractérisé par une face élégante, où tous les éléments sont exagérés en taille. La calandre chromée est un élément étendu en forme de cadre qui recouvre la pièce de carrosserie peinte et porte un ornement de Fée Volante. L’égrillage à maille d’œuf s’étend sur la largeur de la voiture, se déversant sous les deux phares double optique et au-dessus d’un grand pare-choc chromé. En profil, cette voiture de grande taille est à la fois élégante et imposante, ressemblant aux Cadillac en longueur de capot, largeur de toit Landau revêtu de vinyle et longueur de coffre. Les faux ventilateurs de fouets, seuls vestiges des fameux portholes des années 50, décorent cette voiture et chaque Buick de l’époque, en ligne avec une pièce de trim qui couvre la voiture tout au long. Les chenilles de flancs polies apportent une touche de finition à la section arrière de la voiture et les bords de garde, qui semblent une prolongation de la panne de flancs polie, sont également en finition. En arrière, la zone à l’extérieur de l’axe arrière est immense, avec un surplomb de plus de trois pieds, terminé par des côtés montants de l’extrémité chrome du pare-choc qui entourent la partie arrière de la voiture comme des poteaux de but de football américain et abritent les phares de recul. L’égrillage à maille d’œuf fait son retour sur les longues feux arrière horizontaux et son présence est exceptionnelle. La voiture est parfaitement préservée et nous n’avons pu trouver aucune faille majeure sur son extérieur.

L’intérieur de la voiture montre un soin détaillé de la part des concepteurs pour intégrer toutes les matériaux populaires et luxueux. Commencez par les panneaux de porte, composés d’insertions de fourrure burgundy velours recouvertes d’un encadrement sculpté en faux bois, posés sur un dossier de velours de poche en vinyle, posés sur un panneau de siège en velours de poche tissé à diamant rouge, avec un grand dossier de poignée entre le siège divan divisé, grand assez pour les deux occupants et peut-être même un Saint Bernard. Mais n’ayez pas peur, chien, il y a beaucoup d’espace à l’arrière, qui est similaire à un limousine et est recouvert de la même matière. La partie arrière est exceptionnellement préservée. Le volant est garni de faux bois pour l’époque, mais regrettablement, il est toujours en plastique et en vinyle une fois tout dit. La table de bord est simple et logée dans un panneau de bois imitant le grain, qui s’étend sur la table de bord tout au long, interrompu seulement par l’radio AM/FM dans le centre. La moquette rouge est très agréable, avec juste quelques blemishes près du pédalier de gaz. La grande coupole, (naturellement), est entourée d’une toiture propre et la voiture intérieure est presque tout simplement de parfait état de conservation. Le coffre immense est également propre, recouvert d’un pare-soleil et abritant un pneu réserve qui est fixé à l’aide d’un système de boulons papillon. Le moteur présente un patine du temps sur les couvre-valves et l’alimentation de carburant, mais sinon la carrosserie est propre et apparaît très proche de son état original de 1975. Il s’agit d’un V8 de 455 pouces cubes, alimenté par une carburateur à quatre corps et évalué à 205 chevaux. Une boîte automatique TH400 à trois vitesses est contrôlée par la palette de vitesses du volant, envoyant la puissance à l’arbre à cames arrière de 10 pignons avec des rapports de 2.73. Les freins à pompe hydraulique sont essentiels et sont des freins à disques à l’avant et des freins à tambour à l’arrière. La châssis est propre en dessous et affiche un patinage de la surface avec quelques taches de rouille sur les composants usuels. La partie inférieure a peut-être été traitée à une occasion, car elle est uniformément plate et propre. Le système d’échappement sort par une sortie standard avant, et nous remarquons un trou dans la courte tuyauterie à l’arrière. Il y a également un peu d’humidité sur la différentiel arrière. Le système de suspension comprend des ressorts à hélices à l’avant et un 4 liens avec des ressorts à hélices à l’arrière. La conduite est très fluide, comme pour un certain nombre de modèles de luxe, comme les Lincoln ou les Cadillac. Les nouvelles pneus de série 75 série, datant de mars 2022, amortissent toutes les irrégularités sur la boucle de test. Il faut juste prendre garde aux virages, car le capot tourne environ 3 heures avant que le reste de la voiture ne suit, ce qui peut exiger une licence Class B CDL. Comme un exemple de conservation parfait, tous les éléments fonctionnels de cette voiture de bas kilométrage fonctionnent. Nous représentons Classic Auto Mall que ces fonctionnalités étaient en état de marche à l’époque de notre conduite de test, mais nous ne pouvons pas garantir que ces fonctionnalités seront en état de marche à l’époque de votre acquisition. Cette voiture est un exemple de conservation de collection et aurait mérité de se voir.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 37 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025