Unknown Master 1936

Cette 1936 Chevrolet Master Business Coupe, consignée, affiche 2 866 miles, même si le nombre réel de kilomètres est inconnu. C’est une version de voiture de route d’une voiture de travail d’origine, le coupe d’affaires étant le style de carrosserie de prédilection des vendeurs de porte à porte qui ont parcouru des milliers de kilomètres près d’un siècle avant que l’Internet ne rende les achats trop faciles et les interactions humaines presque obsolètes.

Externeurement, ce véhicule est peint en rouge Viper, qui brillait comme un gloss sur une bouche et des lèvres, recouvrant toutes les plaques de cette voiture de taille imposante, y compris les pas de roues. La partie arrière du véhicule est la voiture qui est la plus impressionnante, où une grosse capote de coffre fait partie de la queue arrondie, mettant en valeur la peinture rouge interrompue seulement par le capuchon d’essence, tandis que les deux lampes arrière ovales sont placées bas sur les ailes des fender au-dessus d’un tableau de bord de chrome fini. La voiture est dotée d’une attitude inclinée et est installée sur des roues de 15 pouces polies American Racing Torque Thrust à cinq pattes de chrome portant des pneus 215/60R15. Devant, le grand et majestueux grille est peint à la main et est encadré en métal poli, sous une fantastique ornement de voiture ailée. L’ensemble mécanique est exposé et possède beaucoup de parties polies et des couleurs de flammes qui colorient les couvre-valeurs, pour donner un peu d’arrière-plan scénique. La peinture et le revêtement extérieurs sont excellents sur la voiture et nous n’avons pas pu trouver d’imperfections à l’extérieur.

L’intérieur dispose de l’emblème de Chevrolet gravé dans les panneaux de porte en cuir beige, ainsi qu’une poignée supérieure gonflée, et tous les éléments apparaissent frais et propres. Les sièges modernes en forme de banc occupent l’intérieur, combinant un contourage sportif avec une rembourrage de luxe doux, avec le siège conducteur montrant un petit usage, et tous les sièges bénéficient d’ajustements électroniques. En arrière, l’espace pour le chargement est fini avec de la poignée supérieure en cuir beige et cet emblème de Chevrolet, ainsi qu’un tapis de sol beige propre. En face, la roue à volant Grant à manche en bois, fait face à un tableau de bord poli avec des aiguilles blanches Autometer sur un fond blanc, avec des aiguilles rouges pour aller avec la peinture rouge. Un échappement Genie se soulève du sol qui est bien tapissé en beige, tandis que la toiture et l’espace pour les bagages sont en excellent état, prêt à participer à une manifestation ou à être en route !

Mécaniquement, on trouvera que le moteur de 355 ci permet de bien faire l’affaire, alimenté par un carburateur 4 barres d’Edelbrock et accompagné d’une boîte de vitesses automatique à trois rapports TH400 avec une kit de vitesse. La puissance est transmise à une arrière-roue de 12 bolt avec des pignons de 3,08, tandis que des freins à disque de série font office de freins de secours lorsque nécessaire. Le sous-châssis a reçu une attention particulière, avec de la peinture rouge sur le châssis, les axes et les composants de suspension, tandis qu’une couverture différentielle en aluminium achetée en plus apporte une petite touche d’eye candy sur le dessous propre. Un échappement de style dorénavant courbé s’écoule des collecteurs d’admission vers des silencieux Flowmaster, puis se dirige tout de suite vers le côté où il se termine par des embouts rectangulaires en dessous des pas de roues.

L’amortisseur à l’avant est en suspensions à lames, tandis qu’au fond, on trouve des feuilles de suspension. La voiture est en bon état de marche, nous allons de 1936 en intérieur moderne pour donner à cette voiture rouge un tour de rond-point. Le moteur de 355 cm3 s’allume avec un bruit de soupape sain, et comme nous déambulons par les essais de conduite. La voiture se déplace bien, traite les courbes avec facilité et possède plus que suffisamment de puissance. Les miroirs latéraux aident la visibilité et le seul défaut que nous constatons est le clignotement. Toutes les autres fonctions fonctionnent comme il faut. Bien que Classic Auto Mall représente que ces fonctions étaient en état de marche à l’époque de notre tour de conduite, nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront à l’époque de votre achat. Si le gros coffre ne tient pas tout votre matériel ou si le coffre est trop beau pour y mettre tout, alors la voiture dispose également d’une remorque, de sorte que vous avez bien sûr des options pour transporter plus de bagages ! C’est une voiture de route bien faite qui est prête à partir et à faire sensation avec sa peinture rouge vip Viper, son V8 fiable et ses proportions d’affaires légendaires. La Morgantown, en Pennsylvanie, est la plus grande entreprise consignment de voitures classiques et collectibles de la côte Est et est située à moins d’une heure à l’ouest de Philadelphie, en sortie 298 de l’autoroute Interstate 76 Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, visitez ou appelez-nous au <(888) 227-0914>. Contactez-nous à tout moment pour venir voir la voiture en personne. Il n’y a pas de garantie de kilomètres parcourus. Une taxe administrative de concessionnaire de 299 dollars n’est pas incluse dans le prix public. Avec tant de bonnes voitures, vous savez que nous avons une grande quantité de voitures de réserves.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 43 900 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025