Unknown Metropolitan 1960

Le Nash Metropolitan 1500 de 1960, présenté ici, est une version berline de toit fermé, qui a subi une réfinition de la peinture à un moment donné et est en état de présentation avec des défauts sur l’extérieur, l’intérieur et le sous-châssis. Toutefois, tous les éléments sont présents et peut-être le point de départ de votre prochain projet. Restauration, concours, voiture rat rod? Le choix est à vous.

Nota Bene : AUCUNE DONNÉE DE TITRE – VENDU EN ÉCHANGE DE BILL OF SALE SEULEMENT

En dehors de sa petite taille, cette voiture a un feature inattendue communément trouvée sur des voitures de grande taille : des enceintes pour les pneus arrière similaires à celles des grandes voitures “Continental” . Cette petite voiture en métal a été recolorée en deux tons aqua et blanc présentant des effractions, des impuretés et des craquelures dans la peinture. Les panneaux d’extérieur présentent un alignement de jointure décents pour l’acier. Des rebords accentués dans la porte et le rebord inférieur de la carrosserie confèrent une apparence un peu navale à la carrosserie et ce que peu de chrome nous est visible présente des fissures ou a été peint en argent. Un toit blanc surplombe le corps en aqua et la ligne de toit est magnifique, avec le pilier arrière triangulaire qui maintient la lignée de la verrière arrière courbée. Des lampes arrière ovales se trouvent à chaque côté de la réserve de pneu arrière montée à l’arrière et recouverte d’un couvre-pneu noir avec un support crème. Ce crème apparaît de nouveau sur le grille egg crate oval ouvert en ovales, avec un couvercle de phare de couleur crème sur chaque côté. Beep! Beep! L’habitacle Le panneaux de porte de couleur noir et blanc en vinyle ont un nettoyage et des plissures occasionnels à chaque côté et abritent la manette de vitre et la poignée de porte. La bordure chromée sépare les couleurs et ajoute un peu de bling à l’apparence utilitaire. En descendant à l’intérieur en utilisant mon outil de queue de chaussure, je me trouve sur un banc avant divisé, ce qui permet à une personne d’accéder à l’espace arrière. Ces sièges sont recouverts de vinyle aqua et ont des tondages serrés, des tapis de siège en vinyle lisses et un motif central lisse. Ils sont en excellents état pour l’âge et offrent une certaine confort pour mon corps plus volumineux. Notons que la banquette arrière inférieure a été enlevée et nous voyons que la partie arrière arrière a une verrou de centrage qui permet d’accéder au coffre. Un tableau de bord d’origine aqua en acier se trouve devant une grande roue à deux branches noire et offre une vue sur le cadran de chronométrie chromé entourant une horloge de vitesse centrale. Un petit clignotant d’éclairage radio et le contrôle de volume sont dans la console centrale du tableau de bord et quelques autres petits boutons et levier se trouvent en bas. Le tapis noir recouvre les sols et une lampe de phare sale se trouve suspendue de manière solide au-dessus. Moteur Les levées du capot révèlent le moteur original de 90,89ci BMC en format 4 cylindres avec un bloc noir et un couvre-valves en vert et un carburateur Zenith 1-barrel sous un filtre d’air noir. Le moteur et la baie présents comme complet avec un certain nombre de couches de patine. Une transmission manuelle à 3 vitesses se trouve derrière et envoie la puissance à une arbre d’entraînement à 4.22 goulottes. Sous-châssis Certains patines, du revêtement antirouille et des rouille de surface apparaissent en dessous. Mais les zones de préoccupation sont les planchers, les caisse, les traverse et le châssis qui souffrent de rouille invasive avec certaines zones nécessitant des remédiations immédiates. Le suspension indépendante coil spring avant et la suspension arrière à feuilles fournissent la conduite. Les freins sont sur toutes les quatre roues. De nombreuses voitures se trouvent à Classic Auto Mall pour lesquelles je tombais amoureux, et c’est l’une d’elles qui nécessite le travail qu’elle est en train de subir. Je suis un grand amoureux de ces designs uniques, et cette voiture est certainement l’une de mes préférées. Bien sûr, je suis également amoureux de nos choix Mercedes et de certaines des Corvette des années 70 mid…ma femme me dit que j’ai du mal à prendre une décision, mais je me suis écarté…Suivez les ! En gardant l’aspect original et les apparences un peu bizarres, pourquoi pas prendre cette Metro sous votre aile et oublier la “super-sizing” ? Classic Auto Mall est un showroom de 336 000 pieds carrés de voitures anciennes et d’intérêt spécial, comprenant plus de 850 véhicules à vendre avec une capacité de stockage de voiture de 1 000 voitures. De plus, une collection de 400 véhicules trouvés sur le terrain est à l’affiche. Cette voiture est située dans notre showroom de Morgantown, en Pennsylvanie, situé à une heure à l’ouest de Philadelphie sur l’Interstate 76 Pennsylvania Turnpike. Le site web est www.classicautomall.com et notre numéro de téléphone est (888) 227-09.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 15 600 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025