Unknown Model a 1929

Le modèle 1929 Ford Model A Phaeton offert en consignment présente un titre vérifié avec 6 681 milles réellement parcourus. Parmi les 1,5 million de voitures construites par Ford en 1929, seules 48 818 étaient des phaetons. Nous avons ici un exemplaire entretenu en garage avec une restauration de la partie inférieure réalisée en 2018 et de certains éléments extérieurs en 2025. Le corps est recouvert d’une couleur Bonnie Gray, qui gracieusement met en valeur les sous-tonnes légères vert et les retrouvailles noires sur les portières, avec des bandes jaunes de pin striping qui correspondent aux roues à rayons de 21 pouces recouvertes de pneumatiques à bords blancs. Le chrome a remplacé l’acier poli en 1929 et est apparent ici dans la coquille de la grille, les réservoirs de phare et les coussins de protection latéraux. Le motomètre ailes aura l’air d’une pièce maîtresse de cette voiture droite et digne avec son capot de toit en toile noire qui se plie facilement et se trouve en excellent état. Le corps repose sur une base noire qui se prolonge grâce aux arcs de roues large et au pas de roues en acier, ce qui crée la perfection de contraste avec la couleur gris-vert du corps. Les imperfections comprennent une peinture déchirée sur les ailes noires, une irrégularité dans la couleur grise, y compris des bulles et des marques de grattages. L’intérieur est revêtu de vinyle brun fumé qui ajoute un peu de texture visuelle aux panneaux de porte, qui sont nettoyés et présentent bien sur toutes les quatre portes, ainsi que sur les sièges bancs qui sont très confortables et intacts et qui ont désormais des ceintures de sécurité. La roue à aubes à quatre branches orne la dalle de Bonnie Gray qui héberge le panneau d’instruments à visage en clover laqué en poli en son centre. Les pieds-rails sont revêtus de vinyle brun et le sol est recouvert d’un tapis en caoutchouc au-dessus duquel se trouve le levier de vitesse et le frein d’urgence, et tous sont en bon état. Le groupe motopropulseur offre des conditions de conduite adaptées aux conducteurs et se retrouve sous les panneaux louvoyants, avec un effet de surface de rouille et de peinture disparue. Il s’agit d’un 201 ci de quatre cylindres en ligne, évalué à 40 chevaux et alimenté par un carburateur à un seul baril. Il est associé à une transmission manuelle à trois vitesses qui transmet la puissance à l’arbre de transmission arrière avec des engrenages de 3,78. Les freins à tambour mécaniques se trouvent sur toutes les roues. L’undercarriage est un clinic d’ingénierie automobile américaine précoce, qui présente en général ouvert et propre, à l’exception de l’huile sur la planche et le différentiel arrière. Un simple exhauste simple traverse un éventail de style standard et se termine sous la voiture. La suspension se compose de feuilles de suspension transversales avant et arrière. Le fonctionnement de la voiture se fait comme prévu et elle roule avec une facilité qui rappelle le départ de Ford Alvin Swenson, sur l’Avenue Kensington, Philadelphie, en 1929, à l’époque, le plus grand concessionnaire Ford de l’est du pays. Elle roule magnifiquement et émet le son d’exhauste typique de la décennie 20, irréprochable. Toutes les fonctions, et il n’y en a pas beaucoup sur cette voiture d’époque, fonctionnent comme prévu. Nous représentons que ces fonctions ont fonctionné au moment de notre conduite d’essai, mais nous ne pouvons pas garantir que ces fonctions fonctionneront à l’époque de votre achat. Les voitures Model A montrent des signes d’enthousiasme durables et les phaetons figurent parmi les modèles les plus désirables. Cette voiture a été présente à de nombreuses parades dans les années passées et serait sans aucun doute le siège d’honneur pour le maire de votre ville ou mieux encore, votre héros local. Quel que soit votre intention, vous aurez le plaisir d’avoir la satisfaction d’avoir un magnifique morceau de l’histoire de l’automobile américaine en excellente condition. La Grande Maison de l’automobile classique est le domicile de plus de 1 000 voitures classiques et de collection en consignes dans un showroom climatisé de 336 000 pieds carrés (ce qui représente plus de 8 acres!). Le concessionnaire de voitures de collection le plus grand site unique des États-Unis est situé à Morgantown, en Pennsylvanie, juste 1 heure à l’ouest de Philadelphie, sur l’Aire de repos 298 de l’Autoroute Inter-États 76 du Pennsylvania Turnpike. Pour plus d’informations, consultez www.classicautomall.com ou appelez-nous au (888) 227-0914. Nous sommes disponibles à tout moment pour vous fournir plus d’informations ou pour vous permettre de venir voir la voiture en personne. Il n’y a aucune garantie de kilométrage. Les frais d’administration du concessionnaire s’élevant à 299 $ ne sont pas compris dans le prix indiqué. En tant que concessionnaire de voitures de collection, nous avons beaucoup à discuter, et nous le faisons chaque semaine sur le Podcast de la Grande Maison de l’automobile classique avec l’animateur Stewart Howden. Stewart discute de l’inventaire neuf ainsi que des tendances dans les consignes et les prix des voitures, tandis qu’il entretient des interviews avec des célébrités et des professionnels de l’automobile à propos de voitures remarquables et de leur histoire. Écoutez chaque semaine le Podcast de la Grande Maison de l’automobile classique où que vous avez aimé écouter. Vous pouvez aussi le regarder sur YouTube!. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 34 500 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025