Model u 1929

Ce véhicule, un Plymouth Model U Deluxe de 1929, marque la première année où le nomplate ne porte plus officiellement le nom « Chrysler ». Il conserve ses planchers en bois d’origine, un châssis en acier, une carrosserie extérieure à deux tons et des configurations intérieures d’origine mais restaurées. Le véhicule a été conservé un certain temps dans le musée AACA de Hershey et n’a été utilisé qu’à quelques reprises courts pour maintenir le fonctionnement en ordre. Les caractéristiques extérieures sont typiques de la fabrication d’époque avec un capot en acier plissé, des ancres latérales et une calandre chromée. La carrosserie est peinte en jaune pâle sur le capot, les portes inférieures et le coffre, et utilise le noir pour les panneaux latéraux, les planchers de protection et la ligne de toit, avec quelques couleurs accentuées sur les bords du capot. La calandre est chromée, ainsi que la barre d’éclairage étirée à travers la calandre, et les phares uniques sont en chrome avec des cadres et des casques en chrome. Le coffre arrière de cette coupé possède également une siège arrière “rumble” situé sous un arrière de la carrosserie courbé élégant avec des couleurs noires accentuées sur les bords. Il y a également une roue de secours en chrome juste au-dessus du barreau double arrière en chrome. Les verres sont en bon état et la ligne de toit est sans tarière. Le véhicule est équipé de roues en bois tourné de 19 pouces de finition naturelle avec des pneus 4,75/5,00-19 pouces autour. L’intérieur a conservé son arrangement original, accueillant des panneaux restaurés en velours marron pour les côtés doublés et cousus avec des actuateurs et des cranks en chromé. La banquette avant est en tube, et se trouve sous la toiture. Elle s’étend du siège de passeur à passeur, avec une teinte marron et certaines reprises et replis ainsi que des boutons en haut. Les accents marron sont une excellente bordure pour le siège. Cette banquette est suspendue sur un tapis de bonne qualité rouge, qui se trouve en très bon état. La table de bord est en teinte doublée pale jaune et noir en acier soudé plat en forme de demi-lune. Il y a un badge Plymouth en bronze dans le haut central et, en dessous, un ensemble de trois jauges rondes à cadre rectangulaire avec des accents de l’époque. Il y a une lumière à l’intérieur chromée, et en dessous se trouve une clef de choke. Un levier de vitesses à long bras atteint pour le conducteur et il siège derrière une grande roue de volant en bakelite noire originale. La lunette arrière et les couvertures des piliers sont en lin rouge profond, en très bon état et bien collées. Sous la lunette arrière se trouve également le siège de la mère-en-loi, qui est également recouvert de velours marron avec des reprises et replis. L’ensemble est en très bon état. L’empattement, avec son capot plissé, est restauré avec un bloc 4 cylindres en ligne à distribution latérale de 175,4 pouces cube. Il est équipé d’un carburateur à un barreau et d’une boîte de vitesses manuelle à 3 vitesses à l’arrière. L’arbre de transmission arrière est de 4,30. C’est un excellent présentation pour ce moteur et cette carrosserie. Le châssis, en acier noir et bois peint en noir, est en très bon état avec peu de rustique à l’extérieur. Notées sont des ressorts de suspension à feuille sur les quatre roues et des freins hydrauliques sur les quatre roues. Le véhicule est en très bon état et offre un confortable conduite.. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 34 100 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 04/07/2025