Unknown Mustang 1966

Ce 1966 Ford Mustang Restomod se caractérise par un extérieur Caspian Blue qui communique puissance et élegance. La prise d’air de type GT350 sur le capot et l’échappement dual GT monté sous la plaque de plombage du fond rappellent les intentions performantes de ce poney. Des roues de course américaines d’ancienne époque avec centres plates gris foncé et bords polis, équipées de pneus de 225/45ZR17 à l’avant et de 235/55ZR17 à l’arrière, offrent une combinaison idéale de style classique et adhérence moderne. Le suspension avant et arrière mis à jour donne à ce Mustang un aspect dominateur, alors que le chrome et la cachéshomme brillent sans pitting ou grossières taches. L’intérieur blanc et bleu créent un contraste vif, à la fois classique et neuf. Les compteurs digitales Dakota offrent de la précision moderne, tandis que la console centrale personnalisée abrite une radio de radiointérieure après-marché avec écran tactile et caméra arrière. La roue à pomme de pin en bois ajoute un toucher de chaleur à la cabine. Les sièges en vinyle, réglables pour améliorer la place au pied, vous invitent à s’installer prêt pour le voyage. Un sous-bass 10″ Kicker et l’ampérageur dans le coffre, ainsi que de nouveaux haut-parleurs Kicker dans le coffre et sur le tableau de bord, garantissent que vos musiques sonnent aussi bien que ce Mustang ressemble. Propulsé par un moteur V8 de 5,0L injecté à carburant, associé à une transmission manuelle T5 5-vites, ce moteur puissant offre une performance fiable et douce qui est parfaite pour la conduite de promenade et de conduite sportive. L’espace moteur met en vedette des améliorations judicieuses, telles qu’un radiateur aluminium équipé d’un ventilateur électrique, une prise d’air froide, des tiges de suspension arrière et du renforcement des tabliers de suspension. Des tuyauteries d’échappement longues font leur entrée dans un système d’échappement double de 2,5″ avec des silencieux Flowmaster, créant un symphonique de la puissance du V8 américain. Les freins à disques sur les quatre roues avec des disques à rayures avant offrent un arrêt confiant, tandis que le suspension suspensaire à ressorts à l’avant et les ressorts à air arrière offrent un équilibre de confort et de domination de conduite. HIGHLIGHTS : Moteur V8 de 5,0L (Injecté à carburant) Transmission manuelle T5 5-vites Roulage arrière Ford 8.8 Slots de freins à disques (Disques à rayures avant) Suspension suspensaire à ressorts (Avant) Suspension à air (Arrière) Radiateur aluminium avec ventilateur électrique Prise d’air froide Tiges de suspension arrière Strut tower bracing Tuyauteries d’échappement longues (2,5″) Échappement double avec silencieux Flowmaster Extérieur Caspian Blue Prononceur GT350-style Hood Scoop Exhaure GT-style Dual 17″ Wheels (Centres plates gris foncé, bords polis) Pneus de 225/45ZR17 à l’avant, Pneus de 235/55ZR17 à l’arrière Intérieur Blanc et Bleu Ponies Dakota Digital Gauges Console centrale personnalisée Écran tactile Radio Rear Camera (Fonction intermittente) Roue à pomme de pin en bois Assises en vinyle (Réglables pour améliorer la place au pied) Sous-bass 10″ Kicker et l’ampérageur (Coffre) Nouveaux haut-parleurs Kicker dans le coffre et sur le tableau de bord. Provenance : , USA. Disponibilité : 7 semaines, clés en main. 41 000 € tout compris (import, taxes, procédure d’immatriculation).

Annonce publiée le 12/07/2025